インプレッサ WRX STIのGDB・プラグ交換・維持り作業・インプレッサWRXSTI・水平対向エンジンに関するカスタム事例

今日は本当に久しぶりの独身ライフを送れる日だったのでやりたかったことをひたすらやってました

以前、物の見事にかぶってエンジンがかからなくなってしまいました

その際は幸い半日放置した後に無事にエンジン始動したのですがそれ以来寒冷始動時は被り気味と言うか何とも言えない引っ掛かりみたいなのがあって気になっていました

という事でプラグを交換しました！

４本ともまんべんなく湿ってました..😅

交換時期かどうか判断できませんが車両購入後50,000キロ無交換だったので実施して良かったです

狭いスペースでの作業なのでボルト類を落下させないよう細心の注意を払ったつもりですが…

最後の最後、イグニッションコイルを固定するボルトが落下していきました😥

何気なくネットで調べてみるとボルトだけの単品供給なし！
コイルとのアッセンブリのみ！

なんとしても探し出さなくては行けません🔥

実家で作業してる訳ではないのでジャッキなし。ウマなし。

根性でアンダーカバー外したりエンジンルームを良く見たり手を突っ込んだりしても全く見当たりませんでした。

２時間探して無いので諦めました。

ホームセンターで同じサイズのステンボルトとワッシャー、スプリングを見繕って取り付けました

悔しすぎる
落とした瞬間漫画さながらの「あっ！」って呟いてたなぁ

この際にできる清掃を実施

パワステオイルのキャップを交換(意味あるのか別のお話し)

リアワイパーも新品に交換

バッテリーの受け皿付近が錆びてたのでネットで評判がよかった防錆、転換剤を塗布

最後に洗車

今日の感想
プラグ交換ってこんなに効果が体感できるのか！

鈍感な自分でもわかるくらい１発で始動するしアクセルも軽くなって加速がスムーズです

腰がいたいけど充実した１日だった☀️