インプレッサ WRX STIのGDBワイドボディ・インプレッサ wrx sti gdb・テインモノスポーツ・車高調交換に関するカスタム事例
2021年03月07日 13時20分
なべsti峠スバル インプレッサ WRX STI GDB
たまーに箱根で、走り込んでます 横須賀に住んでます、GDB10年乗ったけど、そんなに壊れない、いい車なので、ワイドボディにカスタムして、もう10年くらい乗ろうかな！です 19年落ちになった今は大分故障と格闘してますが😅 最近は箱根と大黒ＰＡで仲間とミートしてます。
皆さん、どーもです😃
ついに車高調取り替えました❗️
少し長〜い投稿となります😅
テインのフレックスZからモノスポーツです
ようやくストロングチューブの車高調になりました😁
もちろん一人では取り替えられないので、FDの翼君に手伝ってもらいました😁
ぱっと見は違いは分かりませんが、モノスポーツの方が、ショックが太いです。
リヤはロングストロークになりました❗️
フレックスZはストローク109ミリ
モノスポーツはストローク140ミリです
伸びのストロークが75ミリもあるので、おいおい少し伸びのストロークは変更する予定です。
伸びのストロークは60ミリ有れば十分かな？です
ビックリするほどのロングストロークです❗️
キャンバー調整です
フレックスZよりもモノスポーツの方がキャンバーつきやすいのか？
つるしの状態ではフロントキャンバーは3度近く有りました。
偏芯カムで戻しても2.5度、アッパーで戻して、1.7度位に調整しました。
リヤのキャンバーは1度です❗️😅ノーマルぽい❗️
つるしの状態でこんな感じです、25ミリダウンです。
フロントはこんな感じです45ミリダウンです。
フロントもリヤも1センチ車高上がったので、乗りやすいですよ❗️
しばらくつるしの状態で、色々検証していこうと思います。
以上❗️なべST i峠
