ロードスターのプラグ交換に関するカスタム事例
2022年07月17日 12時20分
lantiscoupeマツダ ロードスター NCEC
50歳を過ぎ、再びロードスターを手に入れてエンジョイしています。 《車歴》NA6ロードスター→NA8ロードスター→ランティスクーペタイプR→RX-8→BK5Pアクセラスポーツ→CX-7→NCロードスター
スパークプラグ交換しました。
93788km、一度も交換していないと思われます。
Dレンジ時のアイドリングがブルブルと安定しない症状をなんとかしたいと思っていました。
イグニッションコイルは、先週新品に交換しました。アイドリングの症状は少し改善した気がしますが、プラグ交換でさらに改善するとよいのですが^_^
プラグレンチではなかなか回らず、しばらく格闘…😅
やっとはずれました。FoMoCoブランド（Ford Motors Co.）ですので、やはり新車から未交換ですね。一番前側のプラグのネジ部分に若干オイルがついていますが、電極は汚れていないので大丈夫でしょう。
プラグホール
これから走って様子を見てきます。
パッと見きれいですが、15年選手なので気になるところが多数あり。
バンパー
ヘッドライト上の褪色😰
三角窓のピラー付け根のサビ😱両側とも。
ゆっくりメンテしていきます✌️
