ロードスターの型式・モデル
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ロードスター NCECのプラグ交換関連カスタム事例17件
| エンジン種類 | 直列４気筒 NA（ND） |
|---|---|
| エンジン型式 | P5-VP[RS]/VPR[RS]（ND） |
| 排気量 | 1.5L（ND） |
| 最高出力 | 131ps~132ps （ND） |
| 最大トルク | 15.3kgf･m~15.5kgf･m（ND） |
| 駆動方式 | FR |
今日はスパークプラグを交換。特に調子も悪くなく、7500回転までキレイに回るのでまだ大丈夫だろうとは思いつつも、やはり10万km越えたからリフレッシュ✨こ...
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ロードスターの修理が終わったので引き取って来ました。ヘッドは下ろさず、上からプラグホールにタップ立ててネジ山修正してくれました。軽傷で済んでよかったです💦...
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【事件発生！！🆘】プラグ交換してたら、プラグホールのネジ山舐めさせてました💦バルクヘッド側奥の狭い所（4番プラグ？）T字レンチが長く真っ直ぐ入らない状態で...
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そういえば明日は軽井沢ミーティングですね😄今年は駐車券を申し込みましたが落選しましたので行けません😂今日は早起きしてNCのプラグをD社からN社に変更しまし...
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おはようございます🌞走行距離10万を超え、いろいろリフレッシュをと思いイグニッションコイルとプラグの効果を行いました😁純正のコイル、日立のコイルなど悩みま...
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エンジンのかかりが悪いのも、加速が悪いのも1年くらい我慢してたけど、そろそろエンジンがかからなくなるんじゃないかと不安になり、プラグ交換しました！仕事終わ...
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メンテナンス(プラグ交換)ロードスターの定番？NGKプレミアムRXフロント側のプラグ、とても硬くて緩めるのが大変でした。破損させなくて、良かった。右から1...
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スパークプラグ交換しました。93788km、一度も交換していないと思われます。Dレンジ時のアイドリングがブルブルと安定しない症状をなんとかしたいと思ってい...
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本日は、ハイスパークイグニッションコイルとプラグを交換しました。いきなり、終了後です😁後で説明しますが、4番(奥側)カプラーに繋がるハーネスが、他よりちょ...
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なんか最近加速がもたつく感じがあったのでプラグを見てようかなと思いプラグを取ってみました（−＿−；）1番は綺麗に焼けていて2番ちょっと濡れ気味で3と4番は...
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プラグ交換しました。16年弱、63000キロでの初交換です。プラグ自体は半年以上前に買ってあったのですが、不調の不の字もなかったので、そのままでした。ただ...
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プラグ&イグニッションコイル交換完了❗️ECUの学習に50kmほどかかるのでならし運転がてら岩洞湖までドライブ🚗白樺の林が癒される…なんだか北欧感あります...
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家に篭っていた時期に購入した物✌️ハイスパークイグニッションコイル&プラグ新品ワイパーアーム左右ビアンテ用メッキドアハンドルフォグ用LEDバルブレイル製真...
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ロドとキャラバンのプラグを交換しました(^-^)/どちらもNGKのプレミアムRXです。プラグはNGK派です☆良く火が着いて、長持ち☆ロドはLTR6ARX-...
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プラグ交換しました✌️カム入れたので、デンソーの8番手の物に変更です(*｀ω´)bエンジン載せ替えて、前のままのプラグでしたので焼け過ぎてますねwwwアイ...
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涼しくなって作業しやすくなったのでスパークプラグ交換！初めての作業でどこのプラグがいいか分からなかったので評価がよかったNGK製のものにしましたそして今ま...
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