スカイラインの日産・スカイライン・オーテック・R31・マフラー出口を見てみたいに関するカスタム事例
2022年10月07日 22時13分
鯖日産 スカイライン HR31
男から告ぐ！ 「女への7th箇条」 一、うらやましそうにBMWを見るな。 一、”走り”の時に”会話”を望むな。 一、ハード・サスの乗り心地をとやかく言うな。 一、ユーミンではなく、エキゾーストの音が聞きたいときもある。 一、ぬいぐるみはひとつまで。 一、道路が渋滞したって飛行機にはならない。 一、いつも笑顔でいてください。
お題。
そういえばこちらの「出口」は投稿していませんでした。
7月某日。
座間イオン。
座間は元元々日産の座間工場があった場所です。
現在はイオンと日産ディーラーになっています。
この車の面白い所は前期と後期がごっちゃになった外装ですね。
スカイラインGTS-R ETC参戦車両
当時のクラス最強車両はフォードシエラRS500。
センターロックのBBS
240/640R17
特殊サイズ。。。
640は外径の事だと思います。
大体40扁平くらい。
メーター廻り。
証明の映り込みで見にくかったですがビルトインの機械式メーターが素晴らしい。
やはり機械式メーターは良いですね。
ステアリングはプロトティーポっぽい物に滑りにくいスエードの革を張り替えって所でしょうか。
サイド管へ繫がるフロントパイプ。
当然直管ですね😊
手巻き窓だ！
羨ましい！
安全タンクだ！
羨ましい！
前期顔
バンパーの切り欠きは無し。
アンテナ
ロールバー
現在このGTS-Rは横浜のニスモファクトリーで展示中です。
僕の車の作業が終わったらまた見に行こうかと思います😊
おまけのマフラーサウンド動画。
三国の写真は明日上げますのでお許しを😂
