R2のDIY・エンジンスワップに関するカスタム事例

スバル軽自動車史において、R2から現れた物が一つ
「電動パワステ」

ドナー買ってから気がついた。

とにかく、ヴィヴィオの時代からすれば電気仕掛けが沢山増えてるのがR2

エンジン制御系部品もプレオまでとは結構変わってる。

もう嫌な予感しかしない。

ドナーの入手性という一点でR2Sにしたのだけど、多少値が張ってもプレオ RSを探すべきだったかなぁ....

神様仏様スバル様、どうかどうかエンジンとは全く関係ない部品まで、付いてなければエラーが出てフューエルセーフが入るとかいう現代エンジンスワップ泥沼あるあるだけは起きませんように。

唯一の救いは、R2でもSのEN07Xはスロットルバイケーブルだったこと

そうです、これがもしR2Rのスバル軽初の可変バルタイ付EN07Dになると....

スバル軽自動車史において、R2から現れた物が一つ
「スロットルバイワイヤー」

電気配線図買ってから気がついた。

他にもダイレクトイグニッション化もされてるし、とにかくR2Rで初登場したEN07Dは次世代エンジンじゃ当たり前田のクラッカーな各種装備が実装された電子系フル装備エンジンなんです。

これはガンダムで例えれば、ガンダムF90Y型！(わかりにくい)

おかげで、NAのくせにDOHC・スーチャーエンジンのEN07Xより配線図のボリュームが圧倒的に多いという（笑）

前に、どこかでヴィヴィオにこのEN07Dを積むとか積まないとかいう話を見た事があるのだけど、実際やった人いるんだろうか？
おそらく、相当面倒ななことになると思うけど。