アルトワークスのエンジンオーバーホール・洗浄中に関するカスタム事例
2022年10月04日 17時33分
山田山スズキ アルトワークス CS22S
JZX105マークII(状態悪くて廃車)→GX100チェイサー(事故って廃車)→GX100チェイサー(未練タラタラ)→値段の高騰が著しくなってきたので急いでjzx100チェイサー←今ココ 今回は綺麗に乗るように努力し、しばらく純正部品集め頑張る予定です CS22Sはエンジン降ろしてツインカム化兼箱変え中
箱替え兼ツインカム化に向け今まで乗ってたワークスの解体を６月あたりから始めてました
絶対エンジンクレーンよりテーブルリフトの方が楽だなと学習
アルトだったもの
部品一つ一つ買うのも面倒なんでツインカムエンジンを◯オクでポチポチしてチェイサーにポン
ブロックはウォーターラインのサビで駄目そうなんでワンカムのを再使用します
灯油プールと錆取り剤のダブルコンボで洗浄
さて、オイルストーンでブロックとヘッドに残ったガスケットの除去だのをしたのはいいですが、エキゾースト側のポートが全く綺麗になりません
何か秘策はありますか？
有識者コメントまってます！
