スプリンタートレノのミッションオイル交換・オイル漏れ・最悪に関するカスタム事例

突然ですが、最悪です😭
何が最悪かは後ほど😔

朝からハチロクのミッションオイルを交換しようと思ってジャッキアップ❗️

エンジンオイルは納車時に交換していただいていましたが、ミッションオイルはいつ交換したのか不明だったので交換する事にしたのです😊

それにしても宙に浮いているハチロクもまたイイ✨

オイルは特に拘りはなくTAKUMIの75w-90をチョイス😉

まずは注入側のドレンボルトを緩めます😊

オイル抜いた後に注入口が緩まない💦ってなったらオイル入れるの大変ですからね☺️

注入口のドレンは24mmのソケットを使用
排出口は17mmを使用👍

少し硬く締まっていたので、スピンナーハンドルにエクステンションを延長してから緩めました😆

ドレンボルトを外し、さて、ミッションオイルの状態はどうかな〜☺️

あれ❓

これだけ😳

手で受け止められるくらいしか入っていない😑

こんなの初めて見ました💦

少し気になってはいたのですが、納車された時に地面にオイル溜まりができていて、エンジンまたはミッションからオイル漏れがあったのです😔

あれはきっとミッションオイルだったんですね😭

最近はオイルが漏れてこなかったので様子を見ていたのですが、まさかオイルを出し切って漏れてこなくなったとは思ってもみませんでした😣

やはりクラッチ側に漏れた跡があります😑

アウトプットシャフト側にも漏れた跡があります😔

車検をやっと取れると思って喜んでいましたが、しばらくは無理そうです💦

仕方ないのでミッションを下ろすか😑
どうせドリブンギアも解決していないし😑

現実逃避でターセルでドライブ行こっと🥰