インスパイアの応急タイヤが水没してた・トランクの雨漏り・嫌な予感・ボルトアンカーの救出・序章3に関するカスタム事例
2023年10月28日 22時39分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
部品を知ること
当然だけど
廃盤ってヤツ
次の休みの日です😩
貸しガレージにて
ボルトアンカーを調べてました
サイズ選定
間違いない
コレでした
固着したボルトを抜き取るために
新規にタップ切ります
最終的な話は
ボルトを壊すんですが
それよりも
車体側を痛めるのが嫌
削りカス
バイスプライヤーのせいで
山が無いけど
ダブルナット🔩
かかるかどうか？
切ったタップの山が低いから
高ナットでボルトを保持してみます
コッチで緩める方向に
13ミリで
そうして
除去します
丸三日かかりました😂
綺麗に除去出来ました😮💨
この時間かけた執念
以前にも経験したから
大事をとりました
修理依頼しても
トランクの中のステーの溶接部
ココが弱くて弱点なんです
応急タイヤが水没したら
ボルトが固着してグリップがもげる
そしたしたら板金行きです
簡単だと思いますが
地獄です
あるあるネジネタ投稿してみました
