ソウルとんねるずさんが投稿した年内は休み・BH5・セルシオ20後期・中島飛行機製作所に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ソウルとんねるずさんが投稿した年内は休み・BH5・セルシオ20後期・中島飛行機製作所に関するカスタム事例

ソウルとんねるずさんが投稿した年内は休み・BH5・セルシオ20後期・中島飛行機製作所に関するカスタム事例

2024年11月13日 17時43分

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ソウルとんねるず

➖遍歴➖ ホンダビガー 95キャデラックフリートウッドブロアム y32グランツ マツダNB8Cロードスター エスティマアエラス30前期 E51エルグランドXL&スズキHE22Sラパン〜   E51エルグランドHS セルシオ20後期&ホンダHM1バモスturbo Y60サファリ K88スバルサンバー BH5スバルツーリングワゴン

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酔って車屋さんになんとなく問い合わせてみたら、その気になって購入してしまいました。お酒ってコワイですね٩( 'ω' )و

駄菓子菓子、その歴史を調べると興味深い事がわかりました!

そして、スバルの前身である中島飛行機から日産が生まれた事も購入してから初めて知りました!

以下ペーストです。

『中島飛行機株式会社は、1917年(大正6年)から1945年(昭和20年)まで存在した日本の航空機・航空エンジンメーカー。
通称は中島(なかじま)。
創業者は中島知久平。エンジンや機体の開発を独自に行う能力と、自社での一貫生産を可能とする高い技術力を備え、第二次世界大戦終戦までは東洋最大、世界有数の航空機メーカーであり、日本軍向けに多くの軍用機を開発・製造した。

戦後は富士産業と改称し、1950年には12社に分割(解体)されたが、うち5社出資による新会社・富士重工業(現在のSUBARU)が1953年に発足。

また、分割企業のひとつ・富士精密工業は立川飛行機より分離・独立した東京電気自動車(のちプリンス自動車工業)を1954年に吸収合併したが、1966年に日産自動車に吸収合併されている。』

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