GTOのワイトレ・ビックキャリパー・ハブボルト・18インチ・ツライチに関するカスタム事例

2020年07月30日 18時04分

#ワイトレ #ビックキャリパー #ハブボルト #18インチ #ツライチ

しゃちお三菱 GTO Z15A

備忘録として使用中。最近頻尿が辛い

GTOのワイトレ・ビックキャリパー・ハブボルト・18インチ・ツライチに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

峠下ic~本町ic走行中に吹っ飛んだ模様。この際だからガナドールにしたかったけど発見出来無かった(廃盤?元からない?)ので挫折。他メーカーも正直手が伸びない状況

今なんか某オクに面白そうなの上がってますよね。高過ぎるけど

風切り音に耐えられないからDIYで蓋作るか〜

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そしてビックキャリパーの洗礼を受ける私

これははみ出てる??ってか塗装入れる前にフロント用のオーバーフェンダー買えばよかったか....

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良かったらタイヤサイズやj数、オフセットについて皆さんのこだわりを教えてください！コメント待ってます！

あとハブボルトカットの経験ある方もコメントください！笑

へきる

35GT-R用 BBS-LMゴールド日産用をハブ違うけどホイール側削って加工取り付け F255/35R20 9.5J+40 40のワイドトレッドスペーサー R255/35R20 10.5J+20 そのうちリアのタイヤを295/30R20に変更予定 255で10.5Jひっぱりすぎた|ﾟДﾟ))) タイヤ外形をノーマルの650→687へ変更 ABSの取り付けブラケットを削るのみそんなとこかなホイールだけでアホみたいな金額なのは気のせいかなたぶん参考にならないです。フロント255のリアの295はタイヤ外形を極限まで近ずけてるので問題なしです。タイヤ外形を離しすぎるとリアデフが壊れるので注意です。 35GT-Rの新車もやってる事なので問題なしですね。ワンオフフロントブリスターフェンダーでノーマルより片側4センチアップリアもブリスターフェンダーでノーマルより4センチアップ両側で8センチアップの1メートル92です。こんなの参考にならなくて申し訳ないです(;´Д⊂)

2020年07月30日

しゃちお

ホイールとは簡単に削れるものなのでしょうか？今履こうとしていたホイールがフロントのワイトレ25mmでツラビタなのですが、4.5マルチの為純正ボルトの2mm分の逃げが無くてホイールを削るかハブボルトをカットするか迷っていたので教えていただけると幸いです。

2020年07月30日

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