2022年06月12日 08時39分
ガヤスパMTとの生活 ランボルギーニオーナーとしては 最下層のサラリーマン62歳 水彩画も描いてます よろしくお願い致します。
ガヤスパのエンジンフードは、
センター部が一番フラットで
その外側のルーバーで若干Rが強くなり、ボディアウター側が一番丸みが強いのですが、
上面全体を徐々に変化させるのではなく、段差を作って四段階に変化させてます。
こんな工業デザインのテンプレートみたいなところが好きです。
段差が 三日月型になっていますね。
ガヤスパ、帰還。あらゆる油脂類の交換と、調整をやってもらって、吹き上がりも別モノのようによくなった。金額もギリ2ケタ万円で踏みとどまってくれた^^;とは言...
ガヤスパ、この際膿を出し切ろうと、シーズンチェックをお願いし、いろいろ判明。購入店での納車整備？ほぼなんもやってないことが判明。もう、油脂類から何から、あ...
ガヤスパ、コーティングから戻ってきたのてすが、、、施工してもらった、トランスロードさんから「ソフトトップが閉められない」と連絡あり。以前も一度、同じことが...
ガヤスパがミラーの塗装から帰還。いつもどれかしらのクルマが不在の我がガレージ。珍しく3台揃ったので、記念にFFのターさんの投稿を丸パクリさせていただきまし...
昨日、ガヤルドを半日掛けて洗車。我が家のエントランスにはターンテーブルがあって、洗車はその上で行う。クルマの向きもボタンひとつで変えられるので、非常に便利...
ランボルギーニ純正カーボンステアリング。センターマーカーがないのが惜しい。と、いうことでATCのレザーセンターマーカーを付けた。後付けだけど、まあ雰囲気は...
RPM東京さんにて、ミラーのグラつきを診てもらった。フレームが折れてたら、交換しかなく、部品、塗装、工賃で約70万円ほど掛かるところ、、、手際よく分解して...
ガヤスパで銀座に出没。カウンタックの時は、停めるなり秒で人だかりができるけど、ガヤスパはしばらく停めていてもまったく見向きもされず。何人かが「あ、ランボル...
