RX-7のステアフィール向上・乗り心地改善・ロール剛性配分・車高アップに関するカスタム事例

フロントサスペンションも交換完了

アッパーサポートが純正に戻りました!

スタビリンクの新旧比較です。
ガタが凄いです。
通常ピロは、動きが渋いのが正常です。

スタビブッシュも交換。
スタビ自体も前後6型ＲＳのスタビに
前後ロール剛性配分を見直し。

パワステのゴム配管も全てリフレッシュ。
あと２０年は持つでしょう。
外したホースは２５年漏れることなく
しっかり役目を果たしてくれました。
また、触ると配管の曲げ部ぎかなり硬化していました。

外したサスペンションです。
バンプストッパーなどすべて組み直して保存しておく予定です。
アブソーバーは、自分でバラしてオーバーホールします。

ステアリングギヤボックスもチェックバルブ付きに交換。
ブーツ、ヨークメンテナンス、オリジナルボックスさんのステアフィール改善キットも移植。

参考ですが、ヨーク部のガイド摩耗状況。
左がモリブデンショットを打ち込んで再生したものです。
右側はコートが削れてきたものになります。
今は単品出ないそうです。
また、ラックオーバーホールしても、基本交換されない部品です。
ここの摺動抵抗で操舵フィーリングがかなり変わります。

順番前後してますが、
あとはパワステフルードを充填してエア抜きすれば、走行可能になります、
作業としては、
ステアリングセンター出しを試走チェックで修正したら完了。