DS3の松屋の豚角煮丼・本日のミッションは失敗・デジタルスピードECUチューニング・排気音良くなりましたが、吸気はめちゃ静かに…・今年はもう修理はこれが最後（遠い目）に関するカスタム事例

車戻ってきました！
今回のメニューは…

また京葉市川の松屋！
そしてミッション失敗。
※品質を管理するならダブルチェックw

ではなく…

※お写真お借りしてます。

すでにボロボロだったエアクリーナーをCDAフィルターに交換。

クーラントの減りが早かったので点検した結果、ウォーターポンプ付近で圧力がかかったときにミスト状に漏れていることが判明したので修理。

ついでにリザーバータンクも新品に

あとは、サーキット走行に向けて、キャタライザーをARBのメタルキャタに交換です。

※こちらも画像をお借りしています。

キャタライザーを交換したので、コンピューターもキャタライザー用にリマップです。

ヨーロッパでは比較的メジャーなデジタルスピードチューニングです。

数値状では30馬力ほどアップと言われてますが、測ってないので実際どのくらい上がったのかは不明です。

取り付け工程の写真です。
※AUTOPROさん、お盆前の対応ありがとうございました！

インテークのシリコンホースがフランスからの発送が間に合わず、今日日本に入ってきたということ、レッドポイントさんのラムエアが持つ生産してないこともあり、そこは一旦純正パイプに戻しました。

それぞれが届き次第交換予定です。
というのは、先日取り付けたオイルキャッチタンクの付ける場所がなくなったので、暫定で外しています。

そのため、両方が揃ったら同時にやろうと思っています。

その他は、
オイル交換。
今回はこの車では初めてのNUTECです。
NC-53Eです。AUTOPROさんオススメのオイルにしました。

ブースト圧が上がるので、オイルはこれからはしばらく妥協はできないかなと…

あと、エアコンのリフレッシュ。
見事に車に降りたらメガネの曇りが増しました。最高。

あと、NUTEC版カーボン除去も施工してもらいました。
RECSと同じです。

回収後すこしだけ変わったものを体感、ということで、
巷で噂のミッションをこなしてきました。

ミッションの質を高めるにはダブルチェック！
ということで、しっかり失敗ですw

デジタルスピードチューニングをした場合、
200キロはコンピューターの学習をさせる期間となっていて、チューニング後の効果が出てくるのはそれからだそうです。

なのでそこまで飛ばさず少しばかりドライブといった感じです。

乗った第一印象は…
抜けがいい！！
パワーが…というよりレスポンスが良くなり軽い！といあ印象です。

あと、マフラーからの音がより乾いた感じで、やや音量アップで最高です。
とくに踏み込んだときの太い音はしばらく意味もなくやってしまいそうです。

しばらく夜中はコンピューターの学習がてらちょいちょい走りたいと思います。

ひとまずの完成まではもう少しかかりますが、
頑張りますw

あとは実際にサーキット走らせて足回りを煮詰めていく…が今年中は難しそうなので来年かな…と思ってます。

あとはトラブルが出ないことを願うばかりですねw