お返事がおそくなりました🙏 リンクとか全く知らなかったので調べてみましたが、難しいけど今までのコンピュータとは違った車全体の機能を拡張ができるようですね！エンジンにも良さそうです昔の記事ですが50万出してもその費用対効果は十分にあると書いてありましたね、部品の交換がいろいろ必要なんですね。30万というのも大変ですが^^;

2019年06月01日

kaneやん

おはようございます😃自己学習や拡張機能で色々モニタリング出来たり、制御が出来たりと盛りだくさんのようです✨ ただどのコンピュータ、活かすも殺すもセッティング次第なところがあるので良いチューナーに出会えるかどうか？ですね😅 これから新規にコンピュータ導入する方はおススメでしょうが既に自分にはVプロがあって、特別不具合無いのに30諭吉オーバーを掛ける価値があるか？と言われたら難しいところですね😓 日曜日に主治医のところにクルマを出しに行くので詳細な金額と費用対効果はどれ程のものか聞いてきます😃

2019年06月01日

ゆきね

おはようございます(^^) 自己学習なんてあるんですね！！盛りだくさん！昔の記事読んだから日本にはまだリンクのチューナーはあまりいないみたいに書いてあったけど今は普通に数はいるんでしょうかね？やっぱりそこ重要なんですね(^^; 確かに純正書き換えの私にはリンクなんてものは知らなかったからVプロが極めた形だと思ってました費用対効果気になりますよね、、それだけ変えることになるんですから。そういこと気軽に聞ける主治医がいることは羨ましいことです！明日ですね！こちらも続報楽しみにしています(*^^*)

2019年06月01日

kaneやん

おはようございます😃 その後の様子ですが、もう少しVプロのセッティングを煮詰めて、試したい事があると連絡がありました。とりあえずしばらくはVプロは使う予定になってしまいました、すいません🙇 ただこれが上手くいかないようならVプロ外すかも知れないので、また連絡いたします、タイミングが合えば使って頂きたいです。 Vプロは電圧変化にシビアな面があるのでこの辺をクリア出来れば不具合の発生はかなり減るようです。

2019年06月07日

ゆきね

こんばんわ(^^)/ いいえ〜少し残念ではありますがまだ今後変化があるかも知れませんからね。それに私も今すぐ急いで欲しいという訳ではないのでまた変化がありましたら是非お声がけ下さいφ(._.) 遅ればせながら、かねやんさんの今後の変化も気になりますし、同じ蒼の34乗りとしてフォローさせて頂きますね(^^♪

2019年06月07日

kaneやん

ありがとうございます😊 こう言ってはなんですが、本当に上質を求めるならVプロは辞めた方がいいです。詳しい事になりますが、計算方式が矛盾してるけどメーカーはこの価格でこれだけ動いたらオッケーでしょ？的な部分があります。確かに動かない訳じゃないし、さほど不自由する事はないのですが、ベストとは言えないです。特に電子機器は日進月歩なので後発程良い物が多いんですが、結局はその司令塔にいくらお金を掛けられるかです。 Vプロは新規導入でセッティングと機器代含めて大体30万くらいですが、安いと言えば安い方です。ただその施工する車両にどこまで必要なのか？また性能を満たしてるのか？は施工されるオーナーさんとショップとの折り合いになります。キリがないと言えばキリがないです😓

2019年06月07日

kaneやん

コンピュータを新規導入されるのであれば断然LINKのプラグインをお勧めします✨✨ 演算方法がVプロとは違いかなり車の理論的理想に近いようですよ😊 ありがたい事にRBは部品が豊富なんで選ぶ楽しみがありますね😃

2019年06月07日