タフトのエスペリアダウンサスラバー・タフトカスタム・エスペリアハイトアップラバー・エスペリアスーパーダウンサス・LA910に関するカスタム事例
2025年07月04日 03時33分
Mitsu★TAFTダイハツ タフト LA910S
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ダウンスプリングを装着した際に起こるバンプラバーの底突き対策用に販売されている、エスペリアハイトアップラバーを購入してみました👌
購入したタイプは、上下で厚さが違うタイプCです。
車種によって取り付け位置が異なる為、これを取り付けて底突きするなら位置を変えて試す必要があります。
必ずジャッキアップをして効果がありそうな位置に装着しました😊
肉厚でゴムが硬い為、スプリングがハマる溝にシリコンスプレー又はシリコンオフを流し込むと簡単に装着できます👍
ジャッキアップ時。
タイヤ接地時。
約1cmくらい車高が上がりました！
ハイトラバーはゴムで衝撃を吸収する効果のある商品のようで、試しに凸凹道を走行してみましたが効果てきめん！底突きがかなり軽減され乗り心地が良くなりました😃
あくまでも底突きが軽減される商品です、凸凹の厳しい路面では稀にバンプラバーが底突きします。
まだ試してませんが後部座席に人を乗せるとバンプラバーは底突きするかと思います😅
耐久性としてはゴム製なので、2年くらいで交換になるかもしれません🤔
って言うか‥3kとか4kの高バネレートのスプリングを販売してくれたら、こんな商品必要無いのに‥。
4WD車でローダウンするのは、各メーカー考えて無いか〜w
