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レガシィB4のDIY・補強パーツ・ドライブ・カム角センサー交換・クランプスティフナーに関するカスタム事例

レガシィB4のDIY・補強パーツ・ドライブ・カム角センサー交換・クランプスティフナーに関するカスタム事例

2023年05月22日 06時37分

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9107Fスバル レガシィB4 BL5

どちらかというと、どこかへ行くことが目的な人です いいね/フォロー/解除ご自由にどうぞ… 気が向いたらフォローお返ししますが 写真と記憶の整理で使うことがメインなので、反応が悪くても気を悪くなさらないでください。。

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タイヤをテレーン戻しして地上高を稼ぐ。
205/60R16、小回り効くなぁ

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スロープ登った状態で潜ってクランプスティフナーの交換やってました。
ステアリングラックを固定している部品です

※寝返りがうてません。
※ギアをリバースに入れ、後輪に輪止めをします

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アンダーカバー外すとすぐそこに見えるんですが、ジャッキプレートが邪魔で1点外せません

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外しました。
ジャッキアッププレート、クランプスティフナーいずれもソケットは14mm、ナットが共回りするのでメガネも必要

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純正厚さ3.4mmくらい

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結構重くなります

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厚さ4.0mmくらい
VAB用 34166VA000

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ボルトもVAB用に変えます

長ボルト 901000372 2本
番号が違う。

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短いボルト 901000398 2本
番号は一緒だが

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若干ネジ部が違う

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なんかこんな感じで知恵の輪で入れました

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締め付けトルク60 4点
ポン付け可能です

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ジャッキアッププレート戻し
締め付けトルク同じく60 4点

タイヤ入れ替えてすぐですが、変化は感じられました。
直進安定性が上がった印象です。

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半年前にクランク角センサーがイカれたので、カム角センサーも交換しました。
オイルベタベタ

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22056AA140 2個
NAなのでエンジン上側のみ

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薄口の10mmソケットと首が振れるジョイント、長めのエクステが要りますが
助手席側はそのままアクセス出来ます。
薄口じゃないとボルト頭ナメるっぽい。(薄口でもナメた)

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運転席側はこれなんですが…

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インテークパイプ外して

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カバー外して
(12mmソケット、メガネ)

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こんな感じでアクセス出来ました

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なんとかDIYで節約に成功。
この時期、固定資産税やら自動車税やらで夏ボまでは毎年ピンチなので…

舞浜イクスピアリにて。車止めが2個ある?
サイドミラー見た時???だったけど、幻じゃなかったのね

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TARという映画を友人に勧められて観てきました。
考察とか好きなクラオタなら楽しめると思います。ジャンル的にはホラーみたいです。

なんとか降りられたけど、この柱

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ところで、ビード押した時に着いたのか謎のクラックが…

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ナンカンだから劣化が早いのか?
モモのスタッドレスはこうはならなかったけどなぁ

4本中2本でクラック見つけたけど、以前付けていた場所との関連は見られず…。(右前と左後だった)
高さは大体同じで、ホイール表面のみなのでビードブレイカーだと思われる。
引き取りで気づかなかった節穴。

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エアー抜いて押してみたけどカーカスが見えている訳でもないし、再度充填しても抜けてる気配はないので
靴の踵用のゴム接着剤で広がらないよう処置しました。
タイヤはやっぱ国産かねえ

まあ、しばらく履いてみて再発するか経過観察します

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フロントツラツラリアガバガバキャンバー増しました

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