インスパイアのＮBOXカスタム・メンテナンス・ちとビビりました・デフォルト設定・エンジンコンディショナーに関するカスタム事例
2021年09月03日 21時41分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
近所の仲間の車に
エンジン洗浄をしました
アクセルが吹けないようで
壊れたのかと
ビビりました
パーキングでは
エンジンは4000回転を超えるとフルスロにならないらしい
知りませんでした
一件落着😅
