ミラの調整式ラテラルロッドに交換・テスト走行・kei洗車・チームローガン関東・ストレス解消に関するカスタム事例

カーチューン/チームローガンメンバーの皆様、こんにちは。
本日の弄りは、調整式のラテラルロッドの取り付けです。
GW中に、ツーリングオフに行きましたが、段差のたんびに、右タイヤがフェンダーに干渉していました。
構わずに、妙義の峠をツーリングしてしまいましたが。

ツーリング途中で、何度も確認しながら走行していたのですが、
本日、確り確認したら、
かなりの勢いで、フェンダーが刺さった痕が。👀‼️
バーストしなくて良かったと、
思いました。😥

先ずは、ジャッキアップですね。
デフ球が落ちると外しずらくなるので、
デフにも、ジャッキがけをしました。

ノーマルのラテラルロッドです。
左側は、ナットで止まっています。

右側は、ボルト貫通のナット掛けで止まっています。

ノーマルが外れました。

ノーマルと調整式との比較です。

今回は、右側が干渉しているので、
ホーシングが左に行くように、
ノーマルより、五ミリ長くして付けてみました。

調整式のラテラルロッドが付きました。

調整部分のナットを締めて、
終了です。

ジャッキを下ろして、
テストドライブに近くの小さな峠まで、
行く途中の轍では、全く当たらなくなりました。😌
峠のコーナーも問題なしです。
ずっとストレスだったので、
峠が気持ち良いこと。
やっと、心配の種がなくなりました。
👍

今回は、比較的安価なシュピーゲルさんのロッドを購入しました。
作りも全く問題ありません。
付属ステッカーも、
マフラーのチタン風の色に合わせ、
バンパーに貼りました。

テスト走行後に作業場のかたずけ、
keiの洗車をして、午前中は終了です。
GW後の疲れもあるので、
午後は作業するか悩み中です。😂