シルビアのDIY・排気リニューアル・シルビアに関するカスタム事例

いつもいいね、コメントありがとうございます😊
この度、愛車シルビアの排気リニューアル工事、なんとか無事に終えました。

今回は今後付き合って行くパーツ達のご紹介です。

まずはエンジン側からTOMEIのエキマニ。
高級品なだけあって作りがしっかりしてます。
今回から排気温度計も装着しました。
乗り換えてからずっと保管してたやつです。

熱対策でD-MAXの遮熱板と
クランクセンサーの水濡れ対策でURASのCカップも仲間入り。

あとは見えませんがHPIのタービンラインに交換してます。

タービンはノーマルのままですが掃除できるところは綺麗にしました。
そして、TOMEIのタービンアウトレット。
O2センサーも新品です。
マニもアウトレットも焼け色になってきました😆

HPIのデュアルフロントパイプ。
最低地上高を上げるのと、下回りの接触回避の為にチョイスしました。

見事にフロントパイプはシャーシに収まってます(^^)
触媒から少し下がってますが😅

GPスポーツのエグザスパワーキャタライザー。

エンジンかけた直後はメッチャ排気臭いですけど、温まると威力を発揮します。

アペックスのECV(エギゾーストコントロールバルブ)。

ご近所さんへの配慮です。

そして今は廃盤のHKSハイパワーマフラー。
新品です。
２０年弱部屋で一緒に過ごしてました😅

リニューアル後の感想は１４前期を２０年近く乗って来て
今までに体感したことのないパワー感でした。
踏めば踏んだだけグングンのびる感じです😆
計器類も正常値をさしてます❗️

お帰りシルビア(^_^)
これからたくさんドライブ行こうな😊
1ヶ月近くかかりましたがなんとか復活出来て良かったです。
今まで排気リニューアルご覧頂いてイイね、コメントありがとうございました。

次は何やろうかな❓