シルビアのDIY・排気リニューアル・シルビアに関するカスタム事例
2019年05月11日 13時08分
改造してますがドリフトしません…(できません😭) 通勤快速仕様です。 人と同じのが好きではないので個性の有る車作りを心掛けています。 小さい子にカッコいいって言われるとニヤニヤしちゃいます（笑） シルビア友達募集中😁 フォロワー数にこだわる方のフォローはお断りします。 フォローしてても絡みがない方はフォローを解除しますのでご了承ください。
いつもいいね、コメントありがとうございます😊
この度、愛車シルビアの排気リニューアル工事、なんとか無事に終えました。
今回は今後付き合って行くパーツ達のご紹介です。
まずはエンジン側からTOMEIのエキマニ。
高級品なだけあって作りがしっかりしてます。
今回から排気温度計も装着しました。
乗り換えてからずっと保管してたやつです。
熱対策でD-MAXの遮熱板と
クランクセンサーの水濡れ対策でURASのCカップも仲間入り。
あとは見えませんがHPIのタービンラインに交換してます。
タービンはノーマルのままですが掃除できるところは綺麗にしました。
そして、TOMEIのタービンアウトレット。
O2センサーも新品です。
マニもアウトレットも焼け色になってきました😆
HPIのデュアルフロントパイプ。
最低地上高を上げるのと、下回りの接触回避の為にチョイスしました。
見事にフロントパイプはシャーシに収まってます(^^)
触媒から少し下がってますが😅
GPスポーツのエグザスパワーキャタライザー。
エンジンかけた直後はメッチャ排気臭いですけど、温まると威力を発揮します。
アペックスのECV(エギゾーストコントロールバルブ)。
ご近所さんへの配慮です。
そして今は廃盤のHKSハイパワーマフラー。
新品です。
２０年弱部屋で一緒に過ごしてました😅
リニューアル後の感想は１４前期を２０年近く乗って来て
今までに体感したことのないパワー感でした。
踏めば踏んだだけグングンのびる感じです😆
計器類も正常値をさしてます❗️
お帰りシルビア(^_^)
これからたくさんドライブ行こうな😊
1ヶ月近くかかりましたがなんとか復活出来て良かったです。
今まで排気リニューアルご覧頂いてイイね、コメントありがとうございました。
次は何やろうかな❓
