インスパイアのイタルボランテ・ホーンボタン自作・ホーンボタン取り付け・オリジナルステアリング・ファブレスステアリングに関するカスタム事例
2024年09月09日 11時40分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
オークション画像を無断で掲載しています
出品者の方
この場を借りてお詫び🙇します
イタルボランテの構造が
素材こそ違うけど
ハッキリしました
希少ですわ
なるほどなぁ
しっかり
ハンドル側でへばり付くことなんすね
私は
適当だけど
大体のところを見て
計算しました
ステアリングのカバーの
内部構造自体
無垢のアルミかジュラのリング削り出し
とんでもないです
重い上に
ホーンボタン保持と隙間がめっちゃ大変で
ホーンが鳴りっぱなしか？
ホーンが鳴らないか？
そこをクリア出来るまで
挫折を繰り返して
完成までに一年になりました
オークションでイタルボランテの
ホーンボタン画像を見つけて
これが最初から確認出来てば
少しは完成が早かったです😂
でも
クイックリリースや
アース不良
偏心して
流用ショートボス
ノーマルでも
ここまで計算されてません
記録として
保存します
