SクラスセダンのATF交換・DIY・キャニスターホース劣化・秋田に関するカスタム事例
2024年10月15日 22時17分
ポンタ♂メルセデス・ベンツ Sクラスセダン W221
W221が好きでメインで乗ってます。 （↑ココ重要！） ホリデーはA3乗って楽しんでます♫ どちらも車両も好きで購入した 愛車なので軽い整備は自分でやってます。 どノーマルなので自慢できる所が無いですけどオフ会とかしてみたいなぁ〜と思ってるオジサンです。 洗車が大好きでほぼ毎日してます。 宜しくお願いしますー☺
2回目のATF交換♪
（写真は使い回し）
初めに言っておきますが私のやり方は
たぶんトランスミッションに悪いので
マネしないでね♥
前回交換後700Kmで2回目ATF交換
前回は13万キロ使用した古いATFオイルとストレーナとゴムパッキンを交換！
約5ℓの新油を入れました。
何度もATFオイル
入れて抜いたりしません！
だってATFオイルもったいないでしよ！！
今回も
トルコンからは抜いてません♪
ドレンから抜きオーバーフローパイプを外してオイルパンを外して掃除しました。前回から700Kmしか走ってないのでストレーナとパッキンは再利用しました♪
だってストレーナとパッキンとオーバーフローパイプもったいないでしよ！！
今回は6ℓ入れて油温が42℃なったらドレンを外してATFの適量調整して終了♪
でもね
ドレンの銅パッキンは新品入れました♪
メルセデス・ベンツ純正品じゃありません！
みんな大好きなアストロプロダクツのパツキン流用♥外形が少し大きいw
エンジンがハンチングしてた原因のキャニスターからのパイプがモゲてた件
チャイナから到着しましたのて付け替えました♪
試運転中
キーの電池が……
ともあれ
エンジンとミッションは
メッチャ
ゴキゲン宜しいです♪
春先に3回目のATF交換したいですね！
