BRZのタカタサーキット・BRZ・コソ練・リハビリに関するカスタム事例

今日は7ヶ月ぶりにタカタでコソ練‼️

10日のカルロス塾の走行会に向けて久々になるから感覚を取り戻すリハビリと、ブレーキを新しくしたからその感触を確かめに‼️
いざコースインしてみるも、タイヤもあまり溝がなくスリッピーで喰わねぇし、ブレーキも以前と効き方がまるで違うからなかなか慣れなくて、BRZの乗り方分からなくなりました😭😭

友達と師匠が後から来てくれて話をして、走行後、タイヤの空気圧測ると3キロ‼️

そりゃ喰わねぇよΣ＼(￣―￣；)

とりあえず2.3ぐらいまで下げて、友達に運転してもらうと、64.276が出て以前乗ってもらった時の0.2秒落ち‼️
ブレーキはめちゃ効いて、タイヤもグリップあるし、とってもよく曲がるらしい😅
ちなみに今回取付けたエンドレスのCC-Rgですが
※以下HP引用
こんな人におすすめ
◆強い踏力により、タイヤを路面へ押し付けられる方
◆摩擦係数は高めの方が良いが、できるだけABS介入を回避したい方
◆サーキットにおいて、コントロール性重視のブレーキパッドをお求めの方

ドライバーを選ぶ玄人向け

だっそうです……

こりゃ乗り方だなと、横に乗せてもらってレクチャーして頂き、こいつのブレーキの使い方を教えてもらった‼️

自分でいざ走って、65.580でした。
自己ベストの0.2秒落ちですが、タイヤの状態とか、数ヶ月ぶりのタカタ、性格の変わったブレーキにまだ慣れてない事を加味しても、まずまずではないでしょうか(o・・o)/

明日から、最後の仕上げでおニューのタイヤ、プラグ交換、オイルクーラー取付をして貰います‼️

10日はベスト更新できるもいいなぁ

今日来てくれた友達と師匠

せっかくいいブレーキいれてるのにドライバーが性能を発揮出来なければ意味が無い
宝の持ち腐れだ