フィットのオグラレーシングクラッチ・ORC・クラッチ交換に関するカスタム事例

こんにちは〜☺️

本日はクラッチ交換で、ORCを導入しました。

10万キロを目前に控え、特に無意味な強化クラッチに交換です笑笑

クラッチ装着直後です。

金色のクラッチカバーがカッコいいですね☺️

まぁ、見えなくなってしまいますが笑笑

続いて重量の比較です。

ORCが8.6キロに対し純正が10.2キロと、約1.6キロの軽量化がされています。

全く同じ条件で測定した訳ではありませんが、少しレスポンスが上がっています。
エンジン本体はECU含めノーマルなのに本当にレスポンスが変わるんですね！

あと、ORCホームページに書かれている通り、クラッチの「切れ性」が向上したのか、シフトミスも減りました。
また、クラッチが極端に重くなったり、あまり操作性が変わらなかったのが意外です。

ちなみにこのクラッチ、GE8後期(6速)用と明記されており、一応、ORCさんに問い合わせたところ「前期型(5速)への装着は未確認のため、前期型への適合に関してはお答えできません」と言われました。まぁ、当たり前ですよね😅

とは言え、他のクラッチメーカーさんは大半が前後期共通で、ネットにも前期にORCを装着された方がいらっしゃり、コレは行ける！と確信して購入、無事着きました☺️

メーカー品番はORC-209D-HD0606 で、納期は半月程でした。

装着直後は500キロ程、下道での慣らし運転が推奨されています。

今回の同時交換部品は
・レリーズベアリング
・パイロットベアリング
・フライホイール固定ボルト
・クラッチフォーク
・クラッチフォークスプリング
・純正ミッションマウント
・純正エンジントルクロッド
・MTF
です。

※前期への装着は保証できません。自分は装着できましたが参考までにお願いします。