SクラスセダンのWALD・AMG・エアサス故障・交換作業・作業時間15分の簡単作業に関するカスタム事例
2024年02月18日 18時07分
セダンをこよなく愛するメンズです🤣 車種問わずに車は好きなので、色々と絡んでもらえたら嬉しいです🎵 カッコイイセダンを見るといいね押しちゃいますので悪しからず……🥸 いじるのも好きでよくドライブしたりDIYしたりしてるので、その辺の投稿していきたいなと思ってます☺️ MTとかツーリングとかも大好きなので、是非誘ってください!!! フォローなどもよろしくお願いします😆 剣道一家一員 チームアーマーゲーメンバー
皆さんこんにちは✨
まだ2月やのにもう春の気候ですね🌸
桜の開花も今年は早そう🤩
暖かくなって動きやすくなってきましたが
この子は季節の変わり目に不機嫌モードです(笑)
弟の車両ですが道路の波を踏む事にプシュプシュと……
左フロントサスのエアー漏れです😱
重い腰上げて替えるとします🥺
先ずはボンネット開けてエアサスチューブを外します。
皆さんご存知でしょうけど、この時に固定してる3つのボルトを外さないよーにしてくださいね！
外しちゃうとのちのち怖い思いしますよ😎笑
チューブ外し終えたらサスとご対面します。
最初にこの写真では見えてませんが、ロアアームとエアサスの繋ぎ目にトルクスのボルトがあるのでE型トルクスソケットの10mmで外します✨
そして赤丸のボルトを外していきます！
アッパーアームの接続部は16mmで25のトルクス刺しながらじゃないと一生空回りして外せません😇
スタビリンクロッドは19mmで30のトルクス刺しながら回します。
こちらも刺しながらじゃないと空回りします💦
上記3点とスピードセンサーとくっ付いてるダンパーセンサーを外し終えたら次はボンネット内の3つのボルトを外します！
その前に‼️
必ずロアアームにもジャッキ噛まして下さいね🙏
噛まさないと作業難航します💦
最後にこのボルト外したらサスがfreeになって外せます☺️
最後にこのボルトを外す理由は……お分かりですよね🤣
はい！サス固定ボルト外した瞬間に落ちてきます(笑)
外した壊れたエアサス
バンプラバー砕け散って油ダダ漏れです😅
こんな状態でも一定の車高保ってたんですから凄いですよね😳
そんで取り外した逆の順序で取り付けたら交換完了です✌️
取り付け終了‼️
要領良くやれば、片側15分程度で終わります
無事に直りました👏
エアサスにお乗りの皆さん。
エア漏れかな❓って思ったら先ずはフェンダー折れない程度に持ち上げて
上下に揺らしてみてください！
それでエア漏れすれば確実に漏れてるのが確認できますので😌
