エッセのBOSCHと書いてボッチと読む・WABARTH・和バルト・WABARTH235esseesse・ニューマシンお披露目に関するカスタム事例
2024年01月15日 23時27分
人と被らないカスタムを目指して行くうちに毎度の如く個性的な車になってしまう変わり者です😅 基本的にこちらからあまりフォローすることはありませんがフォローはお気軽にどうぞ(車、バイクを所有されていない方からのフォロー、数稼ぎ、業者、投稿が一切無い方)等はブロック対象とさせていただきます。
皆さんお待ちかね遂にニューマシンをご紹介する日がやってまいりました。実際の所納車日がずれ込んでおり今日納車は出来ませんでしたが中にはカウントダウンを楽しみにしていた方々もいらっしゃるみたいなのでニューマシンをご紹介いたします。
それではニューマシン公開まで3
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ドーン🎉
ニューマシンのWABARTH235esseesse(和バルト235エッセエッセ)になります。
皆様の予想は当たりましたでしょうか？😁
実は9ヶ月間お世話になっているショップさんで外装のフルリメイクを行ってました。
外装のオレンジカラーに合わせてステアリングもオリジナルカラーで製作をして頂きました
ことの発端はこちらのトランクゲートパネルとスムージングバンパー＆ディフューザーを購入した所からはじまりました。最初はボディー同色のシルバーで塗装して取り付けしてもらう予定だったのですがリアだけ付けても味気ないよね？と話が膨らみあれこれショップとご相談をし最終的にはローンで何とかなるだろ、と言う考えに行き着き仮審査が通ったので今回思い切ってフルリメイクしちゃいました🤣
元々バンパーにナンバーがある所、トランクゲートにナンバーを移設するためにこのトランクゲートをチョイスしました。
ただそのままでは自分の理想図とちがっていたのでFRPにて延長加工をしてもらいリアガラスがすこしでも細く見える様にしてもらいました。
厚みを持たせても違和感の出ない様にリアガラスに合わせてRをもたせたデザインにいたしました。
FRPを貼った上からパテで細かな巣穴を埋めていきます
ついでにリア周りが丸っこくなり過ぎない様にエッセカスタム純正ルーフスポイラーを追加してもらいました。
どうせオールペンするならとエンブレム穴と
ウォッシャーノズルを
スムージングしてもらい
エンブレム部分もスッキリと✨
スムージングする際に安っぽいピラー部のアンテナも撤去してもらい
溶接で穴を埋めてもらい
アンテナもスムージングしてもらいました。
ウォッシャーノズル一つですがコレがあるのと無いのとでだいぶ見た目がスッキリします。
ちなみにスムージングしたウォッシャーノズルはワイパーカウルに移設をしてもらい贅沢に2発インストールしました(本物のアバルトもワイパーカウル部分にウォッシャーノズルがあります)
お次にアバルト風の見た目にするにあたりFRPでヘッドライトカバーも製作
硬化したらライト形状にカットして✂
ヘッドライトのリフレクター部とフロントウインカー部をくり抜いて
こんな感じになりました。
過去に発売されていたエッセ用のヘッドライトカバーはウインカー部の切り抜きが大きく自分の描いたイメージと違っていたので後方にウインカーの抜きがある部分も覆うデザインにいたしました。
本来ウインカーが点灯している所を覆ってしまうと車検がNGになってしまうのでフロントフェンダーにQNC20系bBのサイドマーカーを加工して取り付けしてもらい車検も安心して通せる仕様にいたしました(アバルトもフロントフェンダーにサイドマーカーが装着されてます)
ちなみにフロントフェンダーとリアフェンダーにあった凹みも全て板金にてフルリフレッシュしてもらってます。
そしてリアバンパーも仮付けをしてみた所そのままではバランスが悪かったので
サンダーで切って
切って
4枚おろしをしてもらい
下方向に延長加工をしてもらいました。
FRPの上からパテを盛り巣穴や歪みを綺麗にしていきます。
サフェーサーを吹いて表面を慣らしてもらってます
この状態で一旦仮付け、コレだけでも全然見映えが変わる🤩
リアバンパーのサイド部分を一段落として
裏側にも補強としてFRPを追加してもらい
パテで綺麗にラインを出して
こんな感じに仕上がりました。
一段落とした部分をくり抜いてダクト化しプレスラインをトヨタ純正のグレーメタリック(1G3)で塗り分けをしてもらいダクト部分を強調してみました。
そして今回フルエアロ化するにあたりサイドステップはエッセカスタム純正をチョイスしました。
車体側も細かなエクボ等を無くしてもらい
さり気ない違いを出したくエッセ特有の安っぽいドアノブを撤去し
ドアノブを固定している土台をぶっ叩いて平らにし
切り出した鉄板を受け皿形状に叩いて
それを溶接してもらい
新たに装着するLA400Kコペンのドアハンドルに合わせて
ドア側に穴を開けてもらいました。
本物のアバルトは2ドアハッチなのでそれっぽく見せる為にドアノブ部分をカットしてポイしました。
リアドアに関しては2ドアっぽく見せる為にドアノブをスムージングしちゃいました🤣
カットして穴が空いた部分を鉄板で塞ぎます
パテで表面を慣らしていきます。
フロントドアもパテで慣らしていきます
パテで慣らし終わったらサフェーサーを吹いて表面の最終チェック
この時点でコペンのドアハンドルが装着されてます👍
そして今回フロントバンパーに選んだのはKLCのPremium SPORTS!!前期型アバルト595のデザインを模していて個人的にドンピシャでした😍
本来フロントグリル部分は片側しか穴が開いてないのでサンダーでぶった切って開口部を広げました。リアバンパーに合わせてフロントバンパーもプレスラインでトヨタ純正のグレーメタリックで塗り分けいたしました。
本来付いてくる網だとアバルトっぽさが欠けてしまうのでアバルトが純正採用しているハニカムメッシュ形状の物に交換しました。
ちなみにトランクゲートパネルを装着するとダンパー1本では足らないので反対側にも補強として鉄板を溶接し穴を開けてナッターを打ち込み
リアゲートのダンパーを増やしました。
エッセは本来1本しかダンパーが無いのでさり気なく2本ダンパーは分かる人にしか分からないネタとなっております😅
この時点で一旦フロントバンパーを仮付け
トランクゲートパネルに装着するために作って頂いたワンオフカーボンパネルを
トランクゲートパネルにドッキング縁をFRPとコーキングで固めて
色が入り後付け感が無くなりました。
そうしてトランクゲートパネルが完成いたしました。
リアスポイラーに
助手席側ドアに
運転席側ドアにも塗装が入り
ざっくりと塗装は完了!!
ついでにテールランプの黒樹脂部分が色褪せていたので同色で塗ってもらいました。
ここが同色になるだけで統一感が出ますね👍
塗装を終えたリアスポイラーを装着し
リアバンパーにディフューザーを装着します。
ダクト部分もいい感じ✨
最後にディフューザー部分に合わせてマフラーを製作してもらいます。
1本のパイプから左右出しにする為に2又分岐をさせて左右にパイプをレイアウトします。
出口を4本出しにするにあたり左右に分岐したマフラーを更にY字で2又化してもらい
ワンオフ4本出しマフラーを作ってもらいました。左右のバランスを見てもらい
出口が水平になるように調整してもらい
マフラーハンガーを溶接してもらい
ワンオフマフラーの為車体側のマフラーハンガーを製作してもらい
ワンオフ4本出しマフラーの完成です🎉
リアピースはストレート構造ですがサウンドは煩くもなく
マフラー音量を計測してもらったら92.1dB、2010年4月1日以降の軽自動車は97dB以下であれば車検も問題なく今回同時に車検を通したのですが問題なくスルーできました👍
そして最後にアルファロメオ純正色のマグネシウムグレー(318)で塗装してもらったファイナルスピード(15x6J+45)のホイール
タイヤはTOYOタイヤのプロクセスTR1(165/50R15)をチョイスいたしました。(センターキャップはアバルトのパチモンです🦂)
細かなパーツでは内装のスピンターンノブをオレンジアルマイト加工してもらい
津ミルクネットのサイドブレーキブーツに
メリカリで安く出てた汎用品のサイドブレーキレバーカバーを装着してオレンジコーデしてみました。
更にヤフオクに出品されている純正加工されている43パイのビッグスロットルが落札出来たので交換しました
スロットルスペーサーとビッグスロットルでどれだけ変わるか楽しみです🤩
更にエッセ純正の12ホールのインジェクター(洗浄済)も手に入れたので純正の4ホールとおさらばしました🖐️
ちなみに元々M2販売のセミバケが付いてましたが内装も今後のリメイクに向けてエッセカスタムの物へと交換いたしました。
内装のドアハンドルはエッセカスタムよりL150ムーヴカスタムの方が安かったのでムーヴカスタムの物を流用してます。
本物のアバルトと和バルトの比較画像🤣
こっから見るとドアノブをスムージングしてるから2ドアに見える🤩
カーボン柄ドアノブカバーはミライース用を流用してます(バータイプのドアハンドルもアバルトを意識してます🤣)
ヤフオクを見ていたらアバルト純正ホイールに似ているデザインの物を発見し破格だったので購入し、ガリキズをリペアしてもらいアバルト純正ホイールの半ツヤガンメタ風に塗装してもらいました。
マフラーも出来る限り前期のレコードモンツァに似せたデザインにしてもらいました。
ちなみに今回エッセをオールペンしたカラーですがホンダ純正色のサンセットオレンジII(YR585)になります。何故この色にしたかと言うとサンセットオレンジIIがカッコ良かったからです👍
アバルト仕様なのに何故オレンジかと言うと後期モデルにオレンジレーシングと言うカラーがあったからです。一番はこの色にしたかったのですがオールペンした後にこちらのカラーが発売されたと言う😖
そんな訳でニューマシンはいかがだったでしょうか？まだまだカスタムネタは残っていますのでまた何か進化しましたら投稿いたします。
