911 クーペの911・991・ポルシェ・EBM・エキゾーストバイパスモジュールに関するカスタム事例

今更ながらEBMを導入しました。
売ってもらったストレートマフラーは音量大き過ぎて即日純正戻し決定（自己満なら最高に楽しい音でしたが）、、、純正では物足りないのでEBMで妥協しました。

お恥ずかしながらそもそもEBMというものをこの度初めて知ったんですが、フェラーリやランボ、マセ辺りでは定番パーツの様ですね。

911のスポーツエグゾーストも、なんか静かな音域があるなぁと思っていたら、大体1000〜3500回転は諸々の問題のため、バルブが強制的に閉まるという制御になっているようで、その回転域って常用なので、むしろスポエグの意味が半減じゃんと😅
アイドリングは開閉で音が変わるのに、走り始めると音量が変わらなくなるのはそういうことでした。。。

EBMは取付後、問題なく任意開閉ができ、常時開放すると低回転域でも今までより一回り大きな排気サウンドになります。あとは低回転域でもダウンシフトすると、ゴボゴボとバブリング音が激しくなりました。

ポルシェのPSE搭載車であれば、恐らくほとんどが同じように低回転域で強制クローズされていると思うので、純正PSEマフラーでもう少し楽しめたらという方にはお勧めです！

ちなみにEBMは大体が汎用品の様なので、iidの様な高級品ではなく、Yahooショッピングで2万弱のものを購入しました。耐久性は分かりませんが、とりあえずリモコン開閉は全く問題なく作動しています。

唯一ネックがあるとしたら、純正の制御だとコールドスタート直後にバルブは閉まり排気は大きなタイコ側を通りますが、EBMをつけるとバルブが開いた状態のままなので、リモコン操作で閉じない限り、コールドスタートは従来よりちょっと煩くなる可能性アリです。
あとは純正PSEの操作ボタンは当然使えなくなります。大した問題ではないですが。