タカさんが投稿したハコスカ・直して止まったら何にもならない・カマボコヘッド・L20a・オイル交換は大事に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿したハコスカ・直して止まったら何にもならない・カマボコヘッド・L20a・オイル交換は大事に関するカスタム事例

タカさんが投稿したハコスカ・直して止まったら何にもならない・カマボコヘッド・L20a・オイル交換は大事に関するカスタム事例

2024年02月02日 22時21分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

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また板金屋さんからのSOS
今回は、箱スカ前期
旧車の有名店が出どころみたいですが、納車して2kで止まったらしいです。
板金屋さんが、キャブ周りを直したみたいですが「調子悪い」らしい

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一通りチェックしたら、点火時期が、、、
ノーマルのメモリ(クランクプーリーの)が見えない
覗き込むと真上辺りにあります。
ノーマルの3倍位進角(60度位)になつてました。
良くこれでエンジン掛かってたな〜
セルが「キュ、、、ルキュ、、ルキュル」と回りが悪い⁉️
キャブ調整、エンジン調整して請求されてるらしいです。「点火時期見ないエンジン調整って、、、」怖い😱
デスビを回しても点火時期が下がらない、、、

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本当は、オイルポンプを外してスピンドルシャフトをずらしますがアンダーカバーやらスタビを外さないとオイルポンプが外れない
仕方ないのでデスビのステーを長穴にしたのですがまだ点火時期が落ちない
ステーの長穴を切りました。
ここまでしてやっと点火時期が15度迄落ちました。

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テスト走行して帰って来たら、調子良くなりました。
かなりタペットがうるさいので調整します。
これ見て解る人は。かなりマニアですね〜^_^
L20Aなんです。
通称「カマボコヘッド」です。

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かなりデカいロッカーアームです。
それにしても、汚いエンジンです。
オイル交換しても、この状態です。
ヘッドボルトも増し締めします。

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増し締めした六角のソケットが、この通り〜
最近の人は、オイル交換をやらな過ぎですね
5000k.6ヶ月なんて今どきの車ではないから、最低3000k遠出する前は交換して下さい。
今、新品のロッカーアームはセットで10万オーバー⁉️
こまめなオイル交換で、長持ちさせましょう

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完成です。
オーナーさん、大事に乗ってあげて下さい

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