ギャランVR-4のインジェクター・整備・E39A・ギャランVR-4に関するカスタム事例

走行後すぐの再始動やずっと乗ってなかった時の始動はクランキング短く一髪始動するのですが、出先で再始動まで中途半端に時間をあけての始動はキャブ車のようにクランキングが長く酷い場合は被って1気筒失火状態😭

ギャランのインジェクターから後だれしてるだろうなっとは前々から気が付いていましたが、純正部品は製廃だし諦めていましたが

洗浄して直る可能性がある事を知り

ようやっと重い腰を上げインジェクターを取り外す決断をしました😱

洗浄で直らない時に備えて社外製の同じ容量エクリプス4g63用インジェクターをとりあえず買ってはありますが、出来れば信頼のおける日本製純正品を使いたい🤔

という事で久々に工具を握ります。笑

まず、燃料ポンプにアクセス
トランクルームの床下にプロテクターなる蓋の下にいます👍

カプラーを外し燃料がデリバリーパイプまでいかないようにします👍

カプラーを外しクランキング初爆もなくなったら燃料ラインにガソリンはほぼなくなります🤗

ハイプレッシャーホースとプレッシャーレギュレターのホースを抜き、邪魔な部品等を外し、デリバリーパイプを抜きます😉

デリバリーパイプがマニホールドから抜けた所でインジェクターカプラーにやっとアクセス可能に💦

バブリーな時代の車だけにやたらコストがかかってる！カプラーは一体の爪ではなく針金みたいなピンを抜く仕様でこれが一番取るのに苦労しました🤣

インジェクターを確認した結果汚れは見た目綺麗でしたが一番と四番が湿ってたので後だれしてる感じがします😱

洗浄業者に出して完治すれば良いけど…。

つづく。