シビックの修理ついでに悪巧み・クロスミッション化・駆動系リフレッシュ・LSD取付・強化マウントに関するカスタム事例
2020年12月27日 20時30分
Kanon.ホンダ シビック EG6
茨城の田舎に生息しているカノンです。 カーライフのテーマは「車×芸術の探求」 自分にとってカッコいいクルマとは何かを探し続けてます。 車種、ジャンル問わず根っからの車好きです。 これから徐々にアップしていく予定ですので、フォロー等遠慮なくいただけますと幸いです。 また、衝動的に無言フォローをしてしまう場合がありますが御容赦下さい。
とうとう年末休みがやってきましたので、晴れの日を狙ってシビックの慣らし運転をしようと思います😋
というのも、ウチのコは納車時からすでにクラッチのつながるポイントがかなり手前でした😞
1速やリバースの入りもかなり渋く、シフトレバーが折れるのでは無いかという位・・・
なので‼️
シビックリフレッシュプラン第3弾は駆動系です‼️
半年かけてようやく部品を揃えました😓
クラッチ交換だけでも良かったのですが、何度もミッション割るのはお金がかかります💸💸
年式的に何が起こるか分からないので、交換できるものは交換しておくことに。
画像にはありませんが、ショップさんにはシンクロやシール類などの純正品を用意していただきました☺️
思い切ってギヤ比も4速クロス化し、フライホイール軽量化と併せて昇天しそうなフィーリング仕様へ😇
195/50R15サイズ(たわみ量無し)で計算したギヤ比。1速のみハイギヤード化し、2〜4速でローギヤード化。巡航用で5速のみ純正という仕様😍
慣らし終わりが待ち遠しいです。
街中を流しているだけでヨダレが出そうです😅
