フェアレディZのフェアレディZ・ドライブ・整備記録に関するカスタム事例

整備記録…3連メーター不具合について。

ひとまず昨晩はSENNAN LONG PARKに、カメラを持って行ってきました。
しっかり写真が撮れて、ついでに深夜の浜辺でのんびりしました。

カメラを始めて1年少し経ちますが、もっとかっこよく撮ってみたいな〜と凄く思います。

技量を上げたいです。

そして整備記録ですが…
前回の投稿の3連メーター不具合に関して、とりあえず配線の確認のみを実施しました。

…今のところ、特に問題はなさそうです。

昨晩含めて不具合データーを取る中で、新たに気がついた事を残してみたいと思います(関係あるかは分かりません)

・(前回の投稿より…)2回目以降のエンジン始動から発生しやすくなりますが…エンジンをかけて、10秒くらいで直ぐ発進すると ほぼ高い確率で不具合は起きない
→1回目のエンジン始動時みたいに、加速中において回転が上がっている状態を作れるから？

・高速道路走行中において…1600回転(時速70キロくらい)で巡行中、3連メーターの電源が一瞬落ちる。。(真っ暗になった後直ぐに、オープニングモーションが入り、その後正常な値を指示する)
→メーターの電源は一瞬落ちるものの、その後の表示に関しては…値がMAXまで振り切れる事はない(アイドリング回転時は3連とも振り切れたりしていましたが、巡行中は指示が振り切れませんでした)

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ここからは ど素人の仮説ですが。。
低速走行時(交差点を曲がる時)や停止中は、エンジンの回転が低くなるので…この瞬間 少しの電圧の低下があると思います。
(3連メーターは)デジタル信号のメーターであるので、少しでも電圧が落ちると…シャットダウンするかと。。
→現に上記の状態で不具合が起こりやすくなっています。

純正メーターは問題なしで、エンジン回転含めて正常なところ(不具合が3連メーターに偏っている)から…
アナログの純正メーターやエンジンに関して影響の出るくらいの電圧低下は発生していない。

こんな予想です。
だからって、この後何をすれば良いかは何とも言えませんが…手に付けやすいバッテリー交換をしてみたいと思います。

色々矛盾しているかと思いますが、とりあえず……よくわからん。。。