イグニスの車高調整・ホーン鳴らない・ホーン修理に関するカスタム事例
2021年05月18日 18時00分
平日が公休なので皆さんと違うリズムでひっそり暮らしてます。 定型文的な挨拶は省略する癖がありますので気に障ったら申し訳ありません。 自宅駐車場の問題でコンパクトカーしか保有できませんのでその範囲で楽しんでます。 フォロワーさん以外では、この人ちゃんと写真撮ってるなって思った時にいいねする傾向があります。 トップ画像等は一定期間過ぎたら削除し順次インスタで投稿しています。
さて、先日フロントの車高を上げ、リアはプリロードをかけてお試ししていたわけですが、なぜか余計にギュギューッとするということで、もう我慢できずに車高をほんの少し上げました。
先日車高を下げた時は残り7mm残しとしたのですが、12mm残しに、つまり5mmだけ上げてプリロードも前回と同じところまで戻しました。
少しずつ何回も試してこの寸法にしたのですが、本日はもうタイヤ持ち上げ&ジャッキアップ疲れであります。腰が。。。
試しにギャップだらけの道を選んで走ってみたのですが、少なくとも一人乗車ではフェンダーに当たらなくなりました。
まだ後席に人を乗せて走っていないのでなんとも言えませんが、以前のプリロードに戻しただけなので恐らく解決できていないのではないかと予想されます。
結局は車高を先日下げて、全て徒労に終わったということですね。トホホですね。
で、今度はトリプル（純正も繋いだまま）ホーンがレスポンス良くちゃんと鳴らない（鳴るタイミングがズレたりする）問題なんですが、ちゃんと電気が流れていないのではないかと思い、アースをボディではなくバッテリーに直結してやりました。
（プラスはもともとリレー経由で直結）
（目隠しパネルに貼ったSTEPAさんステッカー剥がれてしまいましたすいません。）
とりあえず純正のミーミーホーンとカタツムリホーンが同時にちゃんと鳴るようにはなりました。とりあえずこの件は解決かな。
ボディアース一箇所に三本のアースを取るのは無理があったのかも。
でも、なんだか配線もカバーの下に隠れなくなってエンジンルームか美しくないような気がする。。。
バッテリーのマイナスターミナルにステーでも付けて整然とコードが繋がってる感じにした方が良いでしょうか。
今日はもうCartuneというより、修理や調整で終わったという感じです。
私からは以上です。
