yu-kiさんが投稿したガラスの30代後半 笑・壊れそうな車集め・足車も修理に関するカスタム事例
2022年08月11日 19時23分
都市伝説じゃなく、自分が実際に経験した、乗ってきた車のほんとの真実を伝えていけたらと思います。 車歴は特にZ32とJZ系、RB系が多く、 一応国家整備士資格有り(こんなの紙切れで誰でも取れるし、実際には意味なんてないと思ってるけど(笑)) 業界人経歴、バイトだった期間も含めたら気づいたら20年…汗 街乗りからゼロヨン、最高速、サーキット。そして壊しては対策と、経験とデータが1番と思っています。 逆に知らない事を、みなさんから教えて頂けたらと思います。
555って(笑)スバルか?(笑)謎なメーカー。
純正同等品の社外ロアアームです。
春からガタ放置したまま、乗ってた自分の軽の修理ですm(_ _)m
忙しくて無視し続けお盆に(^_^;)
定番の、ロアアーム脱着しようとしたらまず、スタビリンク折れて心も折れるm(_ _)m
休み期間で、部品頼めないじゃんm(_ _)m
休み明けまで、スタビ無しで乗るかm(_ _)m
これまた定番の、ブッシュ穴で、ボルトが錆びて膨張して、一体化してしまってて、ブッシュちぎれて供回りで、全く抜けないから、ボルトを2箇所、隙間からエアソーで切るしかないm(_ _)m
アストロプロダクツのガサイ刃だと3本は必要m(_ _)m
スナップオンのバイメタル刃なら、1本で足りるけど。
ほんと、北海道の錆びるスズキ車あるあるの、まぁ大変(>_<)
やっと外れて
最後は、ネジザウルス使って、残りを除去
何気なく見たら、ブレーキパッドも無いし(^_^;)
貧乏性なので、
片側減ってても、反対残ってたとか、
廃車する車から外しておいたり、
そんなストックのブレーキパッドが軽自動車用はたくさんあるので、それに交換(^_^;)
して寒い日、エンジンかけ始め鳴いてたベルトも調整(^_^;)
オイルも交換しようとしようと、思いながら7000kmも走ってしまってて、
いくら高級オイルのロイヤルパープル入れてましたが、
オイルも抜けてきた量が少ないし(笑)オイル減ってたな(笑)
やっとオイル交換(^_^;)
しかし、壊れそうな車ばかり集めてしまうよ~
です(^_^;)
普段乗りこそ、信頼のトヨタか、せいぜいホンダ乗れば、こんな修理に追われないのにねぇ(^_^;)
いつも安物で拾った、やたら壊れる日産、スバル、スズキとか乗るから、
4万kmや5万kmで、足回りガタ出た、
デフから異音
エアコン壊れた
オイル漏れ
オイル食い
センサー類壊れてエンジン不調とか次々くる(笑)
ほんと最近の日産、スバル、スズキ車って、イタリア車と変わらんクオリティと思う(^_^;)
まぁ、最近はトヨタ車もオイル食いはするけど(^_^;)