S2000のブレーキ・SPOON・コロナウイルスに負けるな・kiwami・voingに関するカスタム事例
2020年05月16日 11時41分
茨城の田舎に生息しているKanon. です。 カーライフのテーマは「自動車×芸術の探求」。 要は好きな車を理想の仕様で乗り続けたいという願望です。 主にみんカラで活動していましたが、CARTUNEの利用者が身の回りで増えてきたのでアカウントを作成致しました。 車種、ジャンル問わず根っからの車好きです。 これから徐々にアップしていく予定ですので、フォロー等遠慮なくいただけますと幸いです。 また、衝動的に無言フォローをしてしまう場合がありますが御容赦下さい。
愛車ブレーキ紹介第2弾-S2000編-
ホイールを18インチ化してからブレーキの小ささが前より強調される見た目となってしまったので、ブレーキ回りをリニューアルしました😋
キャリパーは4年前にSPOONの4POTモノコックキャリパーを中古で購入。マットブラックで塗装されていたので、思いきって赤に自家塗装しました。
SPOONのキャリパーは純正ローター径での使用が前提ですが、Arrowsにてビッグローター対応加工及びブラケット作成を依頼。ローターはVOINGのドリルドスリットローターを用意しました。ビッグローター加工に伴いローターはRX-8用の323mmへ変更です。
パッドは移植しましたので、効きはさほど変わらず;
キャリパー変更でペダルタッチに違和感がありましたが慣れればコントロール性向上を実感出来ます☺
リア側はKIWAMIのブレーキインチアップキットです。
RX-7等のベンチローター移植キット等もありましたが、あえてソリッドのままインチアップしました。
オフセットブラケット追加ではなく、キャリパーブラケット交換というのが決めてです。ブレーキ回りの剛性に影響なく、ローターをインチアップできるので安心ですね(*･ω･)b
