ムーヴカスタムのP0302・No.2失火・H.S.T強化イグニッションコイル・2年2万キロの寿命・もったほうだに関するカスタム事例
2024年07月14日 19時26分
GarageｴﾑｴﾑｴﾑISAOダイハツ ムーヴカスタム L175S
落ち着きのないオジサン予備軍(気が付いたら既にオジサン)ですが好きこそ物の上手なれを基本に頑張ってますのでヨロシク。 車歴：FC3SｻﾊﾞﾝﾅRX-7→ｱﾙﾄﾜｰｸｽ→S13ｼﾙﾋﾞｱ→ﾜｺﾞﾝRﾜｲﾄﾞ→ECR-33ｽｶｲﾗｲﾝ→Y34ｾﾄﾞﾘｯｸ（現在）でしたが、現在はやっぱり落ち着けずV35スカイライン♪
最近、息子から加速時にタイヤの空転で加速が悪いとワケ分からない事言うから放っておいたが、今日乗る機会があったので乗ったら加速しない😅
無理に加速すると途中でノッキングのようにガコガコなってチェックランプ点灯。
走行中に消えて、負荷掛けると点くがまた消える。
O2センサー系では無さそうだ😄
帰って簡易故障診断繋いだらP0302でNo.2失火っぽい😅
圧縮漏れならあんなアイドリングが安定してる？と思いつつ、純正コイルにとりあえず戻してみることに😄
圧縮漏れの失火ならもう少し被った色合いになっててもイイ気がするが・・・
とりあえず純正戻し完了😄
試走した結果、ブースはしっかり掛かるし加速に引っ掛かりもないし恐らくH.S.P.のコイルが死にかけて高電圧時に通電しなくなったんだろう😅
ミラの時はNo.2のコイルが死んだ時は2回ともアイドリング不調が出てまともに走らなかったがムーブはノーマルなので故障もやんわりとだったのかな😄
ミラはECU書き換え+ブーストアップ仕様だったせいか半年で壊れたが、ムーブは2年2万キロもったから良い方か😄
ただ、水温がずっと99℃なのが気になる😅
もしかしたらスケールが99の可能性あるので、確認してもう一回走ってみよう😄
