スプリンタートレノの乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistさんが投稿したカスタム事例
2023年11月25日 16時25分
乾 拓海（ファイズ） 4AG Artistトヨタ スプリンタートレノ AE86
僕は、歌手になるぞ～ エンジン製作します。 キャブ調整は、世界一です! 知識も無いのにアドバイスでキレる方 通常時に車検が通らない仕様(9cm以下の車高、1cm以上のタイヤのはみ出し、マフラーの飛び出し、ブローバイを戻していなく、チャコールキャニスターへ4気筒分のインマニ戻しができていない、フロント Windowへの違法なハチマキ貼り付け）な不正改造車を自慢する方は、関わって来ないでください。
Blue 5AG
現時点でハイスペックカムも大口径キャブレターも不要なため、まずは、288 ☓ 2本 10mmリフトです。回すときは、320/310 12.5 位のリフトを入れようとおもいます。圧縮比 13.5です。
このキャブレターは、エンジン始動後、全くの未調整でアイドリングをしていますが、そのへんもスキルになります。
