流離の一匹狼さんが投稿したマイナー、希少車種・ずうっと大ヒットに至らなかった‼️・T12型 日産・オースター・日産は5ドアハッチバックがお好き・2車種合わせても兄貴に勝てず‼️に関するカスタム事例

マイナー、希少車種
T12型日産・オースター編‼️

1985年10月に日産・オースターが3代目T12型へフルモデルチェンジを受け誕生しました＼(^o^)／

ブルーバードの弟分 2代目バイオレットの姉妹車としてデビューするがバイオレット共にパッとせずサブネームが与えられFF化した2代目は更にドン底へ😖😣😭

再起を願いサブネームが外れた3代目はT12型スタンザ共に兄貴分であるU11型ブルーバードの3姉妹車となります🤭
またライバルのT150系FFカリーナセダンの対抗馬でした‼️

当初はセダンのみでプラットフォーム、基本コンポーネントはU11ブルーバードセダンを流用し欧州向けはブルーバード、北米ではスタンザ、中東はリベルタの名で呼ばれていた😅💦
パワーユニットは1.8リッターツインカムターボCA18DET型145 psを筆頭にシングルターボCA18ET型135ps、CA18i型105ps、CA16S型90psとなるバリエーションになり後期型からシングルターボが廃止になり代わりにCA18DE型135psのNA版に替わる等はほぼブルーバードと同じ構成でした🤭
そしてブルーバードとの差別はオースターにはエアロパーツを装着するスポーティグレードがありました🤩
1986年マイナーチェンジでスタンザと差別化を図るため「ユーロハッチ」5ドアハッチバックを追加‼️
シングルエンジンとツインカムターボの2機種となるが5ドアハッチバックは欧州ウケは良いが日本では大ハズレでした🤭

日産は5ドアハッチバックのスタイルが大好きなのか？
いろんな車種に採用しますがことごとく失敗で終わっていますけど懲りないですよね(笑)