ヴェルファイアの生存確認(笑)・生脚・投稿は毎度遅い私ですw・冷えたコーヒー飲みながら・足回り絶賛勉強中に関するカスタム事例

2020年07月13日 12時35分

#生存確認(笑)#生脚 #投稿は毎度遅い私ですw #冷えたコーヒー飲みながら #足回り絶賛勉強中

🐴ゆっきぃー🐴トヨタヴェルファイア AGH30W

愛知県でコソコソしているので仲良くして頂けたら幸いです☆(〃ω〃) 30ヴェルファイア後期⇛LEXUS GS-F LEXUS乗りの方々右も左もわからぬ若輩者ですがよろしくお願いします🙇

😁めっちゃひさしぶりな投稿な気がする🤣

投稿ご無沙汰状態にもかかわらずたくさんのいいねやコメントくださりありがとうございます🙇‍♂️💦　ｱﾘｶﾞﾀﾔｰ安心して下さい😍　生きてますよ🤩✌️

さてさて😏久々の投稿では相棒がちょいと変化したみたいなんでその内容でも喋りますかね😆
リアバンパー変更からはや2ヶ月ちょry…

あっwその前に…🤭久々に読み応えある長文仕様になりましたんで冷えたコーヒーでも呑みながら見てやって下さいねw😜

それではいってみよ〜🤓☝️

変化1つめとして… エンブレムの塗装をお願いし、着弾してからはや2ヶ月…(遅っ👊
before

after

🤔ふむ。やっぱりわかりやすい部分に変化加えるだけでも見た目ががらりと変わりますね🙄❓
(私だけかしらw)

ほんとはTマークで攻める予定でしたがまだまだ相場は2万弱するためNマークで妥協😤 笑
今思えばこっちで正解じゃないかと思う😲 ｴｯ

そして変化2つめ…こっちがメインですね😆

現在、生脚にHKS StyleL(2018)を付けていますが全下げ(F:670mm、R:690mm)で乗ってる状態🥺(なおタイヤは245/40/20装着中)😒
↑車高調にも個体差があるから人により違う？🤔

数値だけで見るとリアの尻上がりが気になります。
前のめり状態になってますよね🥺💦 ｱﾊﾞﾊﾞﾊﾞｰ

そして現状で悩まされてるポイントは2つ🥺

1→フロントインナーの接触率がやばい問題😭
2→全下げの代償による段差超え時に起きる突き上げ感😱💦 これほんと酔いますよ😂

そんでもって…現状フロントのインナーにタイヤがガツガツあたり家族からのクレームが😱💦

せっかくのいい車をポンコツにすんなや😡💢
🙇‍♂️正論すぎて反撃すらできない私😭 Oh…

これじゃ車高上げろと文句言われそうだったので堪らずいろんな部品を調べ以下のアイテムを地道に集めてポチったわけですよ😂 Oh…

フロント

玄武:フロントスタビリング
玄武:RCジョイント
玄武:タイロッドエンド
T-DEMAND:EASY PROⅡ

玄武:リアスタビリング
玄武:リアバンプストッパー
J-LINE:リアストロークアップブラケット

🥺我ながらよくここまで集めてたもんだと😅
玄武🐢フル装備は💸が飛び立ちます😭

EASYPROⅡはネガキャン1度付いて乗り心地変化にも貢献してくれるとのことでインナーヒット回避狙いも込めて導入😤　答えは…投稿を最後まで読んだらわかりますよ😎← ｵｲ

リアパンプストッパーは最近？玄武さんが出したアイテムとなっております😲
車高を目一杯下げてる人には絶対オススメ😎☝️とショップの人に推されたのでついでに入れちゃいました🤭　突き上げ感解消なるか！？😌💦

🤣そしていきなり取付後…
うおっ…横からでも部品付けました感出てます🤩
エンブレムの色合いと重なっていい感じ😆
スタビリングもひょっこり見えてるやん😗

そんでもって…タイヤ肉厚…扁平率変えたくなる🧐ｳｰﾝ…

そして気になるイージープロ付けたらキャンバー付くの？問題の答えですが… 🤭ｻﾞﾜｻﾞﾜ…

／(^o^)＼マジで1度付きました🎉

HKS StyleLにはピロアッパー？が着いてないためキャンバーはほぼ0でしたがアライメント後に数値見たら1度しっかりついておりました🙄⁉️

🙄💦リアに関しては付けた感がないw
でも50mmダウンは可能になりました🤩
全下げ状態だったショックを全上げ手前まで引き上げてもらい、ブラケットで下げ幅を調整☝️フロントに合わせました😆 もちろんバンプストッパーも純正外してとりつけ完了☝️ これで突き上げ感も解消❓😁 ﾄﾞｳﾔﾄﾞｳﾔｰ❓
アライメントも取って最終的にF:1.3度、R:3.8度付いた状態でとりあえず終了😆
お尻キャンバー結構ついたなぁwww🤔

これで気になってた🍑two-k上がりが解消できます♪これで前後を合わせてモヤモヤもスッキリ😘

🤔………………………………………………………

🤔before

🤩after

🤣今のHKS StyleL+タイヤ(245/40/20)で引き出せる最大限の低さを引き出すことに成功😜
前後670mmに調整

夢に見たタイヤ被りにも成功🤩指が入らん🤣

そしてアライメントとったあとに高速にて乗り味を確認🤓☝️ ﾄﾞｷﾄﾞｷ💓

🙄💦 ちょっw 乗り心地がめっちゃよくなってるやん⁉️ 付ける前と後で雲泥の差(言い過ぎか🤣)

フワフワしていた感じが無くなり、どっしりと地面に吸い付くような感じの乗り心地に変化🤭

これには乗ってた家族も『乗り味よくなったやん？車高あげたんか？』と大絶賛w🤭 ﾖｲｿﾞﾖｲｿﾞｰw
逆に下げたなんて言えず🙄 ﾊﾞﾚﾃﾅｲ…ﾊﾞﾚﾃﾅｲ…
(家族には下げたことは内緒にしてあります🤣)
＊高速での走行は無問題＊ ←＼_(・ω・`)要注目

そして気になっていた問題2点に関しては…

1→インナーヒット回避はできた❓

／(^o^)＼ズリズリ状態は前より悪化w😭ﾅﾝﾃﾞﾔw

真っ直ぐ走る分(高速走行)には影響ないんですが下道走行中、カーブに差しかかる、右左折する度にインナーガリガリ言わせてます😱💦
たまに危険な音も…💦💦
これには気分︎⤴︎ ⤴︎だった家族も👹モードへ😭
やはり車高上げないとあかんみたい😔ｳｰﾝｺﾏｯﾀw
いい加減エアサスの許可出して欲しいですわぁ😂
そのうちフロントフェンダーがもっこりしそう😅

キャンバー1度付いたぐらいじゃズリズリは消えませんでした🤣🤣🤣 あと何度付ければいいのやら

2→段差超える度に生じた突き上げは消えた❓

🤓☝️正直半信半疑でしたが激しめの段差超えても突き上げ感ほぼなし🤩 ﾘｱﾊﾟﾝﾌﾟｽﾄｯﾊﾟｰに感謝😭

🙄💦足回りの弄りは奥が深すぎて…いろいろ相談できる人を増やさねば🥺 ﾄﾞｳﾆﾓﾅﾗﾝwww
650mm以下で運転してる生脚組の人達はインナー対策をどうやってるのか気になりますね🥺

アドバイスなどありましたら是非コメントくだせぇ🙇‍♂️