S660のS660・m&m・強化アクチュエータ・DIY・もうやりたくないに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S660のS660・m&m・強化アクチュエータ・DIY・もうやりたくないに関するカスタム事例

S660のS660・m&m・強化アクチュエータ・DIY・もうやりたくないに関するカスタム事例

2019年07月22日 10時18分

G-Star33のプロフィール画像
G-Star33ホンダ S660 JW5

GR YARiS RCグレードに乗ってます。 走るより弄る方が好きなのかサーキット走行は殆どしないのに車に付いてるパーツだけ増えてます笑

S660のS660・m&m・強化アクチュエータ・DIY・もうやりたくないに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

M&M HONDA強化アクチュエータを取付

フラッシュエディター 44Gカスタムデータをインストールしていますので取り敢えず取付前のブーストを計測

オーバーシュート無しで1.3常用でしたので取付後は少し下げてやることにします

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取付は予想よりも遥かに面倒でした💦
アクチュエータ自体はボルト2本とピンだけで止まってるのですがインテークパイプ周辺が狭過ぎて作業し難いです😰

結局、周辺のステーやらなんやらを外しまくって何とか外しました。
ユニーバーサルジョイント、スイベルレンチ、ソケット一式とスパナ、メガネ、ピンを外すためのペンチかプライヤーあたりが使用した工具です。
外すボルトは確か10だけでしたので首が振れるギア式のメガネなんかがあればもう少し楽だったかなぁと思います

S660のS660・m&m・強化アクチュエータ・DIY・もうやりたくないに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

1時間くらいを見てたのに気付いたら2時間も掛かってました💦
そこからセッティングしに実走したので2時間半は掛かってると思います。

調整は10mmのスパナ二本で行います。
ターンバックルで赤の矢印方向に回すとロッドが伸びて(ブーストが下がる)青の矢印方向に回すとロッドが縮み(ブーストが上がる)ます。
少し長さを変えるだけで結構ブーストは変動するので一回転分も長くしたらブーストが0.1しか掛かりませんでした笑
取り敢えずブースト1.15〜1.2が最大で落ち着くようにセッティングしました。

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