フィットのDIY・VTEC・コントローラに関するカスタム事例
2019年10月03日 12時42分
はじめまして。トシと申します。車歴は、以下の通りです。 三菱 ランサー1800GSR -> ランエボV -> 日産 キューブ -> ホンダ フィットハイブリッドRS(GP4) 【CVT -> 6MT/セミAT】 趣味は、DIYを含むカスタムやモータースポーツ、ドライブです。気軽なコメント＆フォロー、大歓迎です。と言いつつ、自身も無言フォローで失礼させて頂くと思いますが、宜しくお願いします。
助手席に鎮座する『パソコンとデジタルテスターと怪しげな電子回路』の激写です！！
（全く関係ありませんが「部屋とワイシャツと私」みたいなリズムが、個人的にはツボにはまって気に入っています。。。）
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さて、真相はと言うと、オリジナルで開発中の『VTECコントローラ（VTECコンピュータ）』です。前投稿でご紹介した通り、ECU書き替えでも上手く設定変更できない対処として、自作することにしました。
検討当初は「得意を売るなら○○○○」と言うフレーズで売り出し中の新サービスを利用して作成しようと見積りまでとりましたが、高額すぎて交渉決裂。『う～ん、そんだけ払うなら自分で作るしっ』とDIY魂に火が点いてしまった感じです。（お金で解決した方が楽なことも多く、悪い癖かもっ。 (^^;;; ）
VTECポイントの変更メニューです。サンプル動画では、5200rpmにセットしています。
これは、車載前のテスト動画です。自前で擬似エンジン回転信号をテスト用に生成して、その信号を入力にしてVTEC切り替えが作動するかを確認しています。
VTEC作動（カム入れ替わり）は、LEDの色が青色（ローカム）か赤色（ハイカム）で判断できるようにしました。LCDにも表示しますが、激安部品で作ったので文字が小さすぎて低画質動画では上手く伝え切れません。
