インプレッサ WRXのメタルキャタライザー・独身男性の休日・苦行・賢者タイム・GDAインプレッサに関するカスタム事例
2024年05月03日 14時32分
簡単な仕様として… 柿本フルメガN1＋ サードキャタライザー ワタナベセンターデフ（完全FR化） ブリッツ前置きインタークーラー どっかのアルミラジエーター IHI vf48タービン流用 サードの燃料ポンプ デフィメーター トラストvマネージ ブリッツブローオフバルブ オートプロデュースBOSS謹製書き換えecu 2025年1月追加 クスコシングルメタルクラッチ（まさかのエクセディ製） クスコ軽量フライホイール（こっちも）
さて、本日は44歳の誕生日なので記念に、1年以上前に買い置きしていたメーカー不明のキャタライザー交換をしていきます。
朝8時から青空ガレージにて作業をしていきましたが、44歳のヘルニアにはキツイ作業です。とりあえずはボルトがクッソ硬いし、クリアランス無いし…外していくボルトが頭14なのに、メインサイズなのに14-17のメガネは行方不明だったので純正キャタライザーをを2時間かけて外し…
憎っくき純正キャタライザー…マジでミッションに留まっている14ボルトのおかげで1時間も賢者タイムにw
苦行の末…キャタライザーを取り付け終わって遮熱板を…っと被せるとなんと言う事でしょうー、当たってハマらないと言う結末にw
知り合いのショップにGW休みなのに泣きを入れて切ってもらいました…
とりあえずはキャタライザー付いたし、エンジンルームがキンキンに熱いので最後の遮熱板取り付けは明日以降かなー？
軽く乗りましたが、やっぱり社外のキャタライザーですね。レスポンス、ブーストの上がりが気持ちいいですね。交換するとオーバーシュートするとか聞きますがブーコン付いているので問題も無いので大満足です。
青空ガレージや、賢者タイムなど44歳の誕生日に良い記念になりました。
もう、自分で取り付けはやらねぇ……
