スペーシアカスタムのNANNTOさんが投稿したカスタム事例

毒キノコ＋社外製インテークパイプ＋スロットルスペーサー＋社外製フロントパイプで、ブローオフは大気開放、マジックタンクによるブーストアップ仕様と、内容だけ見れば、結構ヤンチャな感じですが、今現在の燃費は･･･

アルトワークスより走らないものの、まぁ、悪くはないかな⁈
未だバッテリーは交換した事がありませんが、少し走行するだけで、しっかりアイドリングストップしてくれます♪
チョコ乗りばかりなので、もっと距離を走れば、更に燃費が伸びるはず⁈

スペーシアカスタムは バッテリーに直接アース等を接続する事がNGなのですが、この問題を解決してくれる商品 「通電核」を入手しました♪
バッテリーに対する電流(?!)を検出するセンサーを生かしたまま、バッテリーにアース線を接続する事が可能となります。

アーシングで追加する配線に電流が流れるという事実は、アーシング (ある意味プラシング?!) 自体が無意味ではない事を示しています。
使い方次第で、電気の流れをスムーズにしつつ、バッテリー管理に影響を与えない「通電核」、画期的な商品デスね。
有効活用できるアース線を用意しなくては♪