NボックスカスタムのCVTフルード交換・ジャッキアップ洗車・DIY作業に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
NボックスカスタムのCVTフルード交換・ジャッキアップ洗車・DIY作業に関するカスタム事例

NボックスカスタムのCVTフルード交換・ジャッキアップ洗車・DIY作業に関するカスタム事例

2021年02月06日 22時26分

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はむいちホンダ Nボックスカスタム JF1

N-BOXカスタムに乗っています。 被らないようショップに頼らずDIYで自作したりもします✌️ イイネと思った記事のみイイネ付けていきます。

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今日は走行距離7万キロ超えたのでメンテしました✌️

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CVTオイル交換しますが、今回はストレーナも交換するので、オイルパン脱着に邪魔なサブフレームも外します👍

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ドレンボルトからCVTオイル抜きます。
自分は1万キロ毎にCVTオイル変えてますが、相変わらず真っ黒です🤣

抜いたオイル量が分かるようにしといた方がイイですね〜😳
自分は箱に予め水を計量して入れてマジックで線引いてます✌️

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オイルパン外す時に、ドレンより抜けきれないCVTオイルがあるのでこぼさないよう注意です😅

マグネットに変な金属片が付いてなくホッとしました🤭

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パーツクリーナーで綺麗にします👍

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オイルパン外すと、ストレーナとご対面👍

本当はストレーナ上のバルブボディ奥に吐出側のフィルターもあるんですが、バルブボディ外すのはかなり面倒なので、今回はストレーナだけです😅

オイルがボトボト垂れてくるので写真撮るのも苦労です😰

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ストレーナはボルト2本で止まってます、フィルターも真っ黒😳

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新品のストレーナ👍
品番25420-5Z3-003
3300円でした✌️

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オイルパンガスケットも新品へ。
品番21814-R9L-003
737円でした✌️

金属製で、断面が凸形状になっており、オイルパンボルトを締め込む事により潰れて密着、密封してる感じですね〜😳

オイルパンボルトの締付けトルクは13N.mです。
CVTはアルミブロックなので締付け過ぎに注意ですね〜😅

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インタークーラー外すと、CVTオイルを入れるフィラキャップ見えますので、そこからCVTオイル注入します✌️

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JF-1.JF-2はHMMFが指定ですが、JF-3.JF-4はHCF-2と違うみたいですね〜😳

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綺麗なダンボールを敷いて、漏れがないか確認しやすくしてます🤭

矢印の場所に油量確認のゲージあるんですが、毎度毎度見にくいです😵

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エンジンかけてラジエーターファンが2回回った後、エンジンを切り60秒〜90秒内に油量確認します。

この時期はなかなかファン回らないので、3000rpmほどを維持して水温上げないとなかなかファン回らないです🤣

OBD2の水温計で96℃でファン回ります👍

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抜いたCVTオイルが3Lほどだったので、とりあえず3L入れましたが足りず、0.2Lずつ継ぎ足していき、約3.5Lで油量がHOTと刻印されているOとTの間にきたのでCVTオイル交換終了です✌️

インタークーラー脱着して〜ラジエーターファン回して〜油量確認〜と面倒ですが、工賃フリーなので、のんびり作業ですね〜🤗

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CVTオイル交換後にジャッキアップしたまま、ホイール外して洗車してやりました🤭

タイヤハウス内の汚れはエグいですね😅
ジェット水だけでも、きりがないくらいに汚れが出てきます(笑)

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Nボックスカスタム JF1

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やっと😊

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Nボックスカスタム JF3

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先週の雪で、ドロドロだったので洗車しました。ついでに、バリアスコートもかけました。寒かった!とりあえずホイールも手洗いしました。

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2025/02/17 15:10
Nボックスカスタム JF3

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車検用に細めのホイールに交換😊ついでにフロント1.5センチ上げブレーキが映えますね😚段リム😘

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2025/02/17 14:45
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今更ながらダッシュトレイマットを取り付けてみたなんかヤフーの商品券持ってたので有難く使わせていただきタダでした結構いいね

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2025/02/17 12:22

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