ハイゼットカーゴのダンパー・足周り・オイル交換に関するカスタム事例
2018年09月29日 17時25分
ヒロちゃん IIダイハツ ハイゼットカーゴ
以前のデータを失念！してしまっての再登録です 車クルマに限らず オモシロイことあったら書きますんで また宜しく。 工場務めの会社員だけど、それは世をしのぶ仮の姿 農作業は、半分趣味 板金塗装や機械類の修理や制作は 趣味と実益を兼ねた道楽であり楽しみです。
バンなんで、リヤは積載重視の
ハードなリーフスプリングと締まったダンパー
その、リヤに対しフロントはと言うと
わりとソフトめな設定
とりわけダンパーが負けたピョコヒョコした挙動が
フロントだけに出る
ということでダンパーの強化をするべく
足回りをバラして
ストラット下部に穴を開けて
タップを立ててボルトで栓ができるように作って
収縮させてオイルを抜き出して計量して
同量のバイク用のフォークオイル#15を入れて
銅ワッシャー入れてネジ栓して完了！
で、組み付けて走行性能的にはどうなった？というと
乗り心地の快適度は、多少固くなったかな程度だが
ハンドリング的には
かなりダンパーが勝ったフィーリングで
走って楽しい。
コーナー曲がり始め、ロールしすぎて戻ってとか
いわゆる揺り返しというのが無く
Gがかかったなりのロール角まで
1発でじわっと行く。
ブレーキでのノーズダイブも
体感的にほとんど無い。
なによりリヤとのバランスがかなり正常になったというか
ピッチング挙動が減って
乗り心地固くても動きが自然で快適になりました。
ちなみにバンプラバーは
ストロークに合わせ理想と思う硬さ形状に
ゴムを旋盤で挽いて作った
スペシャルな1品です。
