カローラフィールダーのDIY・マフラー取り付けに関するカスタム事例
2021年09月13日 21時59分
Vista.Kトヨタ カローラフィールダー NZE141G
カローラフィールダーとルークスを弄ってます。 二輪のホンダCBR250R MC41前期も片手間程度に登場します。 コメント、フォローは気軽にどうぞ。 軽自動車からトラックまで好きな車好きです。 車いじりは出来るところは自分でやる。 詳しそうな人に教えてもらってやってみる。 をモットーにしています。
本日、仕事終わりにマフラー交換しました。
純正との比較
少しコンパクトなんですねハイレスポンスマフラー
TRDエンブレムのマスキングミスしてたので付けたまま補修しようかなと
付けていった感じ的にもしや？と吊りゴムを逆にしてトライ！
逆付け成功したことでエアロ対応分下がってる状態を回避しました。
いい感じに上がってて期待できます。
下ろしてアイドリングして塗装を焼こうと温度上げていって回転上げつつ帰宅しました。
肝心の音は純正より低音するようになったかな？程度で10系ヴィッツ純正みたいな音色で変えてるのかよく分からないけどうるさくはない程度に鳴ります。
（ロッソモデロですら窓閉めてるとよく分からないくらい遮音性ありますよフロントは）
加速の方はセンサー類が学習終わるまでかったるい感じなのでそのうち馴染むかなと思います。
帰宅途中にスーパー寄って輪止めのチェックを
金属音に怯えながら半クラ使ってゆっくりバックしたら音せず当たって確認しに行ったらかわしてました。
見事、合格です。
ロッソモデロが純正車高でこれくらいだったので純正車高に吊りゴム逆付けしたTRDは怖いものありませんね。
これで安心してロッソモデロを売却できます。
