タカさんが投稿した3.0L・ケンメリ ヨンメリ・フル加工・格安3L・洗浄は大事に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
タカさんが投稿した3.0L・ケンメリ ヨンメリ・フル加工・格安3L・洗浄は大事に関するカスタム事例

タカさんが投稿した3.0L・ケンメリ ヨンメリ・フル加工・格安3L・洗浄は大事に関するカスタム事例

2024年04月10日 19時22分

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タカ

L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^

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洗浄して加工に出します。
待つ事1ヶ月強やっと帰って来ました。
曲がり修正と1本キー加工
バランス取って熱入れたら一体何ヶ月かかるのでしょうか、、、

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クランクが、アンダーなので純正メタルです。
ん〜?
一個足りないぞ〜
梱包ミスか⁉️
良く見たら、センターメタルにはまり込んでました^_^

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シリンダーを洗浄します。
タップ建ててオイルストーンで面出して洗浄します。

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脱脂してセンターメタルから組み付けて行きます。

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次は1番7番メタルです。

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他のメタルは、同じなので組み付けます。
ペースト塗ってクランク乗せる準備します。

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加工から上がって来たクランク
洗浄してエアーブローします。

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シリンダーにクランクが載りました。

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くるくる回してペーストを馴染ませながらメタルの当たりを確認します。

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キャップも洗浄してメタル組んで取り付けます。
このエンジン実は、、、フル加工済みなんです。
ダミーヘッドボーリング
ラインボーリング
キャップボルトサイズアップ
上面面研など〜
中古部品ですが、かなり手を加えてあります。

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サイズアップなので10kで締め付けます。

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ラインボーリングしたシリンダーは、面白くちゃんとトルクかけると真円になりくるくる回ります。

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ヘッドを茹でて洗います
ビフォー

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アフターです。
かなり綺麗です。
次回は、ピストン入れてヘッド組んでドッキングです。

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