レジェンドのむたさんが投稿したカスタム事例

沼津で魚を食べ、世田谷の友人の店に顔を出すためにお出かけ。

行き
伊勢湾岸→新東名→沼津港→箱根ターンパイク→西湘BP→横横→首都高

帰り
首都高(大橋JCT経由)→第三京浜→首都高→中華街(朝ごはん。笑)→R246→清水→東名→伊勢湾岸

馴染んできたのか、高速の安定は抜群。
ターンパイクはストロークがノーマル同等なのでロールはかなりするもののほどほどにスムースに走れます。

流石に荒れた路面や低速域の山道はゴツゴツしますが許容範囲です。

あまり違いの分からない男なので上手く説明できませんが。。。苦笑

それにしてもドライブインにはやはりスポーツカー多いですね。
R32〜34やAE86に若い人が86でツーリングしてたり。
賑やかですね。
私はノーマルなセダンなので隅っこで一服しましたが…。
アルピーヌが2台おられて思わず声をおかけしました。格好良い！
コーナーリング楽しそうです。

鎌倉。
スラムダンク効果で人だかりの踏切？よくら分かりません。笑

沼津港にて。

金目鯛の出汁で茶漬にできます。
美味い！

あと牡蠣の天ぷらがクリーミーで最高です。

翌日、帰る前に中華街でお粥を食べました。
9時過ぎには結構な人だかりです。

世田谷で旧友の店で飲んだので夜は運転頼みました…。

この友人曰くノーマルの時より踏ん張るし安定してるとの事です。

大橋JCTで舵角固定でどんな動きするかも試してみました。
うん、なかなか良いです。