ハイラックスのタイヤ・空気圧調整に関するカスタム事例

インチアップしたら、突き上げがえらい事になってしまったでござる。（あたりまえ
空気圧をみると…積車標準圧に合わせてある！！
半年点検でお店に預けた時か！？
Fr 230 Rr 250でした、そりゃ硬い！
インチアップこそしたものの、ひとまわり大きいタイヤを履いてるので、エアボリュームも大きくなっていて、空気圧を落とせる可能性があります。

ちなみに、BREの純正18インチのLIは110。
○ Eの刻印があったので、ETRTOの標準タイヤっぽいです。

交換した、NITTO TERRA GRAPPLERのLIは117。
こちらは、ETRTOのREINFORCEDでした。

よくみると、スピードレンジが下がってSになってますが、このクルマで180km/hとか出すことは永遠に無いだろうから問題なしです（笑

サクッと適正圧を計算。
最近はこんなふうに計算してくれるサイトがあるんですね。
空車圧は、標準より10kpa下げてよさそう。

積車でも、大胆に圧を下げれそうです。

おや…よく見ると、純正タイヤの扁平率の入力を間違ってますね。別に計算結果に影響無いからいいですけど。。。

そんでもって、前後とも190に落として試走。

うーん、マイルド♪
タイヤノイズは大きくなりましたけどね…

乗り味は、思いの外良くなったので、ダンパーの減衰を1コマ上げるかどうか悩み中。

暗くなったので、今日はココまで♪