ゴルフ RのTuning Evolution B.L.K・くわがた採集28000段・カブトムシ・クワガタ・プロ級に関するカスタム事例

AM5時集合！

私がみんカラを始めた直後に知り合ったスライム。くん
10年懲りずに私に付き合ってくれる友人
頭がイカれていた私から去らなかった数少ない友人🤣
大切にせねばいかん
GOLF6GTIから乗り換え、カタナ1100とプジョーを所有している
釣り仲間でくわがた仲間

業者が悪かのように扱われるあの車のSNSは永久放置することにした
140回程度ユーザー削除されては再登録を続けた結果、あースッキリしたとなった
さすがに疲れた

※自業自得世怪ランキング1位

カブトムシ
スルー
ヒラタクワガタつがいを採集

採集は任せた
ヒラタクワガタオス、コクワガタたくさん採集
カブトムシはスルー

赤と黒

リリース

令和6年6月18日午後8時30分頃、長岡京市粟生清水谷付近の山道において、クマ1頭の目撃情報がありました。家の近くや、普段歩き慣れている場所でも出没する可能性がありますので、十分ご注意ください。生ごみなどえさになるような物は、屋外に置かないようにしてください。
農業者の方や西山で活動されているボランティア団体等の方は、クマを含む野生鳥獣に十分に注意を払い、身の安全を確保してください。また、野生鳥獣のエサとなるような物を畑等に残さないようにしてください。
クマを目撃した場合は、けっして近づかず、警察や長岡京市へご連絡ください。

環境省マニュアル「クマに注意」もご確認ください。

６／２７(金)１７：１５頃、長岡京市奥海印寺立石橋付近において、クマの目撃情報がありました。
付近にお住まいの方は注意してください。

家の近くや、普段歩き慣れている場所でも出没する可能性がありますので、十分ご注意ください。
生ごみなどえさになるような物は、屋外に置かないようにしてください。

農業者の方や西山で活動されているボランティア団体等の方は、クマを含む野生鳥獣に十分に注意を払い、身の安全を確保してください。
また、野生鳥獣のエサとなるような物を畑等に残さないようにしてください。

クマを目撃した場合は、けっして近づかず、警察（向日町警察署：９２１－０１１０）や長岡京市へ連絡ください。

環境省マニュアル「クマに注意」もご確認ください

私が熊五郎です
通報願います

令和6年7月11日午後8時50分頃、長岡京市光風台の住宅において、50～80センチメートルほどのクマらしき動物の目撃情報がありました。
付近ではイタチ科のアナグマの目撃情報も寄せられております。当方では、聞き取りをしたりパトロールをしていますが目撃情報がアナグマなのかクマなのか判断できかねる状態です。
もし、クマらしき動物を目撃した場合は、けっして近づかず警察や長岡京市へご連絡ください。
近隣にお住まいの方、農業者の方や西山で活動されているボランティア団体等の方は、クマを含む野生鳥獣に十分に注意を払い、身の安全を確保してください。また、野生鳥獣のエサとなるような物を畑等に残さないようにしてください。

環境省マニュアル「クマに注意」もご確認ください。

※口が気持ち悪い

ヒラタクワガタオスメスつがいを樹皮めくれから掻き出した熊五郎

ナイス採集

メスはリリース

スライム。くんに運転してもらう

車をよく知っている人に運転してもらってインプレを聞く
勉強になります
落ち着いて車の動きを助手席で感じ過ぎる超
前から言っているように脚は当分やりません
見かけ狙いでダウンサスで車高を落とすのはもったいないと再認識
純正DCC脚（電子制御サスペンション）が非常に良い
DCCを含めた統合制御を緻密に行っているGOLF8R
純正脚がへたった時に、保管しているKW Ver.3車高調をオーバーホール、スプリングを新調して組むか、DCC制御対応の車高調を新規購入して組んだ方が良いですわ
最近仕事がないVW、AUDIコーディング屋の週末はくわがた採集命です
作業ご依頼お待ちしております…

速度リミッターは解除されていますが、おくだリミッターはかかっていますので大丈夫だと思います
絶対的な速さはGTIよりRです
車としての面白さはRよりGTIかなぁ

撮影する人を撮影

くわがた採集ドライブしました
結局採集はせずにドライブだけでしたが
運転席より助手席の方が怖く感じるもんですが、助手席でも安心感がある車です

APR TCU特徴：OBDII ポート経由で工場出荷時の TCU にインストールします
チューニング車両の馬力とトルクを向上させます。
+18-55 AWHP および +23-64 AWFT-LBS のトルク (MK8 ゴルフ R、APR ストック ターボ ECU 付き)
＝18-56PS 31Nm-87Nmのパワー、トルク
APRでサポートされる純正ターボまたはアップグレードされたターボで使用するための特定のステージ
トランスミッションのトルク容量を最大化し、クラッチ圧力を高めてクラッチの滑りや損傷を防ぎます。
最適化されたワイドオープンスロットルシフトポイント、ローンチコントロール戦略、シフト時間
最大限の安全性: 保護ルーチンにより、物理的シールの過剰な加圧や電気コンポーネントへの過大な電力供給を制限します。

GO APRカスタムしない宣言

楽しいひとときでした
友人に感謝