シルビアのdaison555さんが投稿したカスタム事例

一昨年クラッチ変えて数回サーキット行ったのでせっかくなのでレビューします

クラッチはGT-1のドリクラIIです、カッパーとメタルがあるのですがカッパーを選択

納車時に付いてたのはエクセディのものでした、ばねが4つなのでちょっと古いモデルかもです

あちらは許容馬力400ありましたがこのGT-1は350馬力です

これで正直良いかと思います

繋がりはマイルドなので半クラは楽でした、蹴っても全然滑る感覚なくしっかり繋がってくれて良いです、若干こっちの方がペダルは軽いです

最初ドリパでクラッチが切れなくなってだめになったかと思ったんですが、オペレーションシリンダーが5速用だったりこの画像のシリンダーブッシュロッドが弄られたりそっちの原因の方が大きかった様です

厳密にはクラッチミート位置は変えられません（おそらく（））

でもこのシリンダーブッシュロッドを少し弄ることによってミート位置は変えられてしまいました、かなーーーーり奥だったのでこれを少し弄りました

長さを変えることでミート位置を変えられるみたいです、あまりおすすめはできません、これを弄って半クラ状態で走ってすぐ不動車になったりもする可能性もあります

ただ僕のは普通の強化クラッチ車より結構奥なので変えて純正に近づけた感じです

ただ半クラは楽です（）バック駐車の時もかなり楽させてもらってます

ニスモの不良品買うより良いと感じてます←